Адрес для входа в РФ: exler.world
А вместо сердца - пламенный мотор
ЕС принял беспрецедентные санкции против российской авиаотрасли, которые на практике лишают российские авиакомпании возможности использовать европейские самолеты. Новые поставки, а также техобслуживание и страхование всех бортов запрещены, а уже сданные в лизинг самолеты по старым контрактам должны быть возвращены лизингодателю в течение месяца. По словам экспертов, запрет ремонта и страхования заблокирует даже те самолеты, которыми авиакомпании владеют напрямую. С учетом вероятных аналогичных мер США российский рынок может лишиться более половины всех гражданских самолетов. Возможно, власти РФ запретят авиакомпаниям возвращать самолеты лизингодателям, но такая конфискация поставит крест на любых дальнейших взаимоотношениях. (Отсюда.)
Я думаю - не страшно. Будет импортозамещение. На телегах начнут возить.
суперсовременными российскими лайнерами, это даст импульс роскосмосу - и через год-два начнется обещанное освоеоие Марса, ну а кончится все разумеется, галактическим шахматным турениром в Больших Васюках.
Самому не смешно?
Российский ражданский авиапром - это >85% импортных комплектующих, как только поаставки перекрыли - его уже нет.
И да - проблемы с обслуживанием и ожиданием запчастей сопровождают его с первого же дня.
Суперджет - да, тот можно производить - но движок импортный, авионика эйрбасовская от А-320 - их же тоже надо заменить...
Про базы отдыха на Каме рассказать? Тоже опция.
Есть путёвка в санаторий под Оршей. Берите пока есть.
Ребенок в IT на дистанционке - программер - только оклад 250. А у него там и премии бывают, и прочая. В Питере его блатовали программером 1С - окучивать бюджет на базе импортозамещения - на оклад в 400 тыс.
Как ты думаешь - 250 тыс программера и 25 конструктора - сопоставимы?
Я в 86-87 получал 120 как инженер на кафедре (делал задел себе для дисера заодно), но у нас еще были хоздоговорные работы с Минобороны - и если считать вместе с ними то даже инженеру перепадало около 350 в месяц - а кандидат получал около 600..
Разрыв поколений уже налицо.
В 2010-м беседовал со своим завкафедрой "за жизнь". Он пожаловался что начиная с середины нулевых резко сменилась программа подготовки конструкторов-технологов РЭА. Если до этого периода ориентация была на самостоятельную разработку нового - то сейчас упор делается на подготовку эксплуатационников.
По сути конструкторское направление полностью "в загоне"... Считай 15 лет как минимум.
Вот уже и разрыв в одно - два поколения конструкторов...
Все равно паззл не складывается. Во всяком случае пока мы действуем относительно рыночными методами.
Главная проблема - потенциальный рынок российской микроэлектроники слишком мал - и не обеспечивает даже безубыточности.
В СССР проблема решалась во-первых тем что Государство доплачивало из бюджета, во-вторых общим рынком и кооперацией со странами СЭВ - это почти удваивало рынок закупок.
В современной России требуемые объемы настолько малы (а расходы по-прежнему чрезвычайно велики) что даже выпуск пластин кремния себя не окупает. Не говоря об остальном.
А графическая подсистема "mali" из того же НИИ или другого? Дубна, небось?
Ну, и так-то у нас микропроцессоры давно умеют разрабатывать, вот производить... 😒
Техпроцесс: 28 нм
Процессор: 8 x ARM CortexA57 с тактовой частотой 1,5 ГГц (4 кластера по 2 ядра)
Графика: Mali-T628 (8 ядер, 500 МГц)
Кэш L2: 1 МБ на кластер
Кэш L3: 8 МБ
Контроллер памяти: 2 х DDR3/DDR4-2400 64-бит DRAM, ECC
Энергопотребление: менее 30 Вт
Но ваша правда, деньги можно было бы вложить намного эффективнее...
Недавно смотрел видео про самый современные установки для производства процессоров. Там такие далекие технологии, что такое даже присниться не может.
Плохо искал?
Похоже, у российских "журналистов" уже необратимые повреждения мозга, из-за "хлопков газа" и "отрицательного роста".
Вначале речь идёт о флоте, а потом о пассажирских лайнерах.
Можно же еще запретить закуп зерна и калийных удобрений (белорусских) у России
Можно запретить экспорт в Россию сухого молока, пальмового масла, заменителей молочного жира, семян и посадочного материала, племенных однодневных цыплят и инкубаторского яйца, молодняка бычков мясных пород и свиней, премиксов для кормов, сельхозтехники...
Правда это может поставить Россию если не на грань голода - то резко снизить качество жизни рядовых россиян.
Надо понимать, что правительственная бюрократия стран загнивающего запада запрягает ооооооочень медленно. Некому по столу стукнуть "я сказал" (а кто пытается - тащится в суды и идет нафиг)
Но "медленно раскручивается" и "легко останавливается" - абсолютно разные свойства системы. Траектория ближайших месяцев при этом ясна "с первых оборотов": да здравствует чучхе. И очень мало вариантов качественно отличных, хотя оформление направления для русского корабля во всех точках, откуда возможно, займет скорей всего дофига времени.
Сам процесс же - примерно как контейнеровоз или танкер. Медленно, неповоротливо и неумолимо.
Я к сожалению совсем не уверен, насколько это поможет украине и украинцам, а вот насколько порадует россиян "на длинной дистанции" - отчетливо.
Мне, правда, придется работу менять, ну что, переживу.
А вот с/х вернется к уровню совковых колхозов
Огромное количество софта интернета не требует. Как ты его будешь блокировать?
К тому же есть масса Open Source с исходниками - понятно что не так удобно - но задачи решает.
Даже Китай с санкциями против Хуавей сделать ничего не смог - хотя и пытался.
Стальные руки-крюки,
А вместо мозга -
Нихуя не дал.
Относительно Китая:
«— Удастся ли вам сохранить долю на рынке? Не опасаетесь конкуренции с китайскими производителями?
— Пока китайские производители не сертифицированы в авиации. В этой сфере очень важно пройти испытания по нагруженным деталям, тут любая ошибка очень дорого может стоить. В мире не так много компаний, детали которых сертифицированы крупнейшими авиакомпаниями. Для производителя китайских узкофюзеляжных пассажирских самолетов Comac C919 мы тоже поставляем титан.
Мы с огромным уважением относимся к Китаю, но надеемся, что им хватит завоеваний во всех других отраслях. Китайские компании быстро получают сертификацию во многих отраслях — в течение пяти—семи лет. Но в авиации у них прогресс не такой большой. Возможно, потому, что мировая титановая отрасль — нишевая и технологически очень сложная; ее оценивают в $20 млрд. В Верхней Салде инженеры изучают переделы титана уже 60 лет — с 1960-х годов. ВСМПО занимает 30-процентную долю в авиастроении в мире»
www.rbc.ru
Так что вряд ли там выйдет «купить и подмешать»
Я почти уверен, что контроллер по моточасам зажжёт чек на ТО и без фирменного сканера его не снять будет и на режим движок не выйдет без пройденного ТО. Но могу и ошибаться...
Западные санкции — это миф и фикция, их принятие является признаком политической импотенции из-за неспособности изменить курс России. Об этом заявил <...> Дмитрий Медведев, передает РИА Новости.
В то же самое время
Гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин в интервью журналу «Русский космос» рассказал о влиянии западных санкций на госкорпорацию.
По его словам, санкционный режим стал одной из причин переноса запусков ряда российских спутников в 2021 году. «Все еще сохраняющаяся зависимость нашей отрасли от импортных комплектующих, что стало обременительной ношей на фоне жесточайших санкций против России. Особенно это касается микроэлектроники категории Space»
«На указанных ресурсах под видом достоверных сообщений размещена недостоверная общественно значимая не соответствующая действительности информация об обстрелах ВС РФ украинских городов и гибели мирных жителей Украины в результате действий Российской Армии, а также материалы, в которых проводимая операция называется нападением, вторжением, либо объявлением войны», — говорится в требовании регулятора.
* издания внесены Минюстом в список СМИ, выполняющих функцию иностранного агента
Не пруф!
Нет, серъезно, я героически осуждаю происходящее (черный квадрат, нет войне), но товарищи с Запада, борясь с правящей элитой (как сами и утверждают), бьют чисто по народонаселению.
Вот в этой ситуации как-то хочется поддержать ответные меры. С хера ли, как говорится, я, вы, мы должны страдать. Ладно бы было за что - я эту власть не выбирал...
И потом. Если заграницу закроют, нахрен куда летать?
"Данные об экономическом положении Страны Отцов хранятся в строжайшем секрете, но каждому ясно, что положение это – дерьмовое, массаракш-и-массаракш, а когда экономика в дерьмовом состоянии, лучше всего затеять войну, чтобы сразу всем заткнуть глотки. Вепрь, зубы съевший в вопросе влияния экономики на политику, предсказывал эту войну еще пять лет назад. Башни, знаете ли, башнями, а нищета нищетой. Внушать голодному человек, что он сыт, долго нельзя, не выдерживает психика, а править сумасшедшим народом – удовольствие маленькое, особенно если учесть, что умалишенные излучению не поддаются…
Другая возможная причина – идеологическая. Государственная идеология в Стране Отцов построена на идее угрозы извне. Сначала это было просто вранье, придуманное для того, чтобы дисциплинировать послевоенную вольницу, потом те, кто придумал это вранье, ушли со сцены, а наследники их верят и искренне считают, что Хонти точит зубы на наши богатства. А если учесть, что Хонти – бывшая провинция старой империи, провозгласившая независимость в тяжелые времена, то ко всему добавляются еще и колониалистские идеи: вернуть гадов в лоно, предварительно строго наказав…"
"Гай покраснел от удовольствия, откашлялся и сказал, хмурясь, все еще глядя в окно:
— Ну ладно… Автомат брать?
— Возьми, — сказал Максим. — Мало ли что…
Гай взял автомат под мышку, они вышли из комнаты — Гай впереди, Максим по пятам, — спустились по трухлявой лестнице, перешагнули через кучу детишек, возившихся в пыли у порога, и пошли по улице к площади. Эх! Улица, площадь… Одно название. Сколько же здесь людей разом погибло! Говорят, раньше большой красивый город здесь был — театры, цирк, музеи, собачьи бега… церкви, говорят, были особенной красоты, со всего мира сюда съезжались посмотреть, а теперь — мусор один, не поймешь, где что было. Вместо цирка — болото с крокодилами какими-то; метро было — теперь там упыри, ночью по городу ходить опасно… Загубили страну, гады. Мало того, что людей поперебили, поперекалечили — развели ведь еще какую-то нечисть, какой сроду здесь никогда не бывало. Да и не только здесь…
Принц-герцог рассказывал, что до войны жили в лесу звери, похожие на собак, забыл, как называются, умные были и очень добрые зверюги — все понимали, дрессировать их было — одно удовольствие. Ну и конечно стали их дрессировать для военных целей: под танки с минами ложиться, таскать раненых, переносить к противнику посуду с заразой, ну и всякая такая чепуха. А потом нашелся умник, расшифровал их язык, оказалось, что у них язык есть, и довольно сложный, и что они вообще любят подражать, и глотка у них так устроена, что некоторых можно было даже обучить говорить по-человечески, не всему языку, конечно, но слов по пятьдесят, по семьдесят они запоминали. В общем, диковинные были животные, нам бы с ними дружить, учиться друг у друга, друг другу помогать — они, говорят, вымирали… Так нет же, приспособили их воевать, приспособили их ходить к противнику за военными сведениями. А потом война началась, стало не до них, вообще ни до чего стало. И вот — пожалуйста: упыри. Тоже мутанты, только не человеческие, а звериные — очень опасные существа. По Особому Южному Округу был даже приказ о борьбе с ними, а принц-герцог — тот прямо говорит: нам всем здесь конец, будут здесь жить одни упыри…"
АБС, Обитаемый остров
Сворачивать добычу тоже затратно.
А не в смысле "приобрести".
В розничной цене литра бензина на АЗС с каждого рубля около 80 копеек уходит в бюджет.
Поэтому даже если ВСЯ индустрия будет работать бесплатно - цена бензина в лучшем случае упадет на 20%
А если нефть станет полностью бесплатной - то всего на 5%
- Из тумбочки.
- А в тумбочку они как попадают?
- Жена кладёт.
- А жена где их берёт?
- Я даю.
- Ну а ты где их берёшь?
- Из тубмочки!
Что-то к середине 90-х не очень-то из карманов граждан накачать удалось, пришлось у МВФ клянчить. Тогда он добренький был, а сейчас, боюсь, придётся уже горбом своим зарабатывать восстанавливая то, что разрушили в соседних странах хотя бы на еду.
Какой завод внутри страны производит топливо для лёгкой авиации?
ПС: Хрущев свой доклад даже не опубликовал. Всё делали тихохонько.
Путю очень скоро внезапно постигнет какой-нибудь недуг и причинит безвременную утрату, это понятно. Но шваль-то останется. До этого момента они могли рассчитывать на пожизненное, если успеют спрятаться в КПЗ от народа. А с такими речами перспективы открываются совсем другие.
И этот человек был президентом.
С нашей регистрацией - нужно обслуживание. суперджет по большей части импортный (снова обслуживание).
Остаются Ил-76, Ан-124, чуть Ту- 134 (154-е только у ведомств), единицы Як-40, Як-42, регионалы Ан-24/26, Ан-2, Ан-28 - определенное количество.
Про L-410 - не знаю, как там у них с обслуживанием.
Запрещают пролет - Аэрофлот лишается приличных роялти. Да, он получал деньги с каждого транзитного борта.
Можно даже по два принтера на борт, печатать по мере потребности, да хоть прямо в полёте.
Вообще не проблема, я думаю.
А вот к обучению пилотов и логистикой с запчастями - вопросов масса.
Интересно, а как у них с запчастями? Там многое делалось за границей.
Т.е. все это имеет смысл, если эти санкции долговременные. Война так или иначе перейдет в другую стадию - либо Россия полностью проиграет (т.е. выведет войска со словами "поставленные цели достигнуты"), либо будет долгая партизанская война. Что будет со всеми этими санкциями? И что будет "с нами"? У всех у нас есть семьи и друзья, часть из которых живет в России. Захотим ли мы, чтобы им было всё время плохо, даже после окончания этой безумной войны?
Через какую платёжную систему переведут сейчас деньги с карты автсрийского райфа на визу русского альфабанка?
Вон сверху километровая ветка где ты на него до сих пор отвечаешь.
А тупой - я. Зато ты явно специалист не на последних позициях.
Который подразумевает, как минимум, знание реквизитов банка получателя, счета получателя и наименования получателя. И происходит за гораздо большее время, а не практически мгновенно.
Да, и узнай уж заодно, что такое клиринг при расчетах картами, и какова его роль в этих расчетах, и почему его нет при «обычном банковском переводе».
И еще тебе инфа: «обычный банковский перевод» идет как раз-таки посредством SWIFT, или SEPA, или еще какой системы межбанковских платежей.
И еще тебе совет: вые..ся поменьше в следующий раз, за умного сойдешь
И?
Задача: человек А, владелец карты, хочет отправить с неё деньги на другую карту, человеку Б. Карты разных банков, разных стран.
Какой, ять, процессинг? Какие данные предоставит? Старт процесса у тебя где? Процессинг банка читает мысли человека А, или что?
Напомнить тебе, с чего ты сам начал?
Если это перевод с карты на карту — то не через СВИФТ точно.
СВИФТ — это способ обеспечения межбанковских переводов, а не карточных транзакций
Кто отдаст команду процессинговому центру начать перевод?
Теперь твоя очередь
Знаешь что, это выглядит как допрос преподавателем студента. Преподавателем, который сам предмет не знает, но доеб..ться ему очень хочется. Но не получается. Но тут есть небольшая проблемка — ты не преподаватель, а я тебе не студент. Так что если тебе есть что сказать по сути — говори, указывай, в чем я не прав. А щеки перед женой надувать будешь. И вопросы ей каверзные задавать (по твоему мнению каверзные)
Просто признайся что ты всё, хорошо?
Да, я так понимаю, у тебя альтернативное мнение. Ну так поделись уже своим сокровенным знанием, я устал на твои вопросы отвечать. А то спрашивать много ума не надо, хороший способ за знающего сойти. Выгодная позиция
Через какую платёжную систему переведут сейчас деньги с карты автсрийского райфа на визу русского альфабанка?
Visa - шлюз - Mastercard
(для примера)
«Альфа-банк после санкций ЕС работает как обычно, платежи по картам Visa и Mastercard доступны по всему миру, валютные переводы без ограничений, единственное теперь банк не сможет выпускать новые еврооблигации или размещать акции, сообщила пресс-служба кредитной организации»
Ответьте на вопрос - через какую платёжную систему переведут сейчас деньги с карты автсрийского райфа на визу русского альфабанка?
Но геморрой после отключения будет знатный
Ты, когда по карте минералку покупаешь, 20 евро сверху доплачиваешь?
Между банками внутри РФ могут быть какие угодно механизмы, хоть пневмопочта.
Если дауншифтер покупает по карте авиабилет в Таиланде — СВИФТ там никаким боком не задействован
Межбанковские (посредством СВИФТа) — это аналог безналичных переводов между организациями (компаниями, банками, физлицами) в России
СВИФТ — это способ обеспечения межбанковских переводов, а не карточных транзакций