Адрес для входа в РФ: exler.world
Как можно случайно убить детей
Читал об этих кошмарных событиях в Карелии и вспомнил одну историю из моей пионерской юности.
Мы с братом с первого класса каждый год ездили в пионерские лагеря. Уж на июнь - обязательно. Лагеря были разные, но, в общем, все хорошие: нормальные условия, спортивные игры, дискотеки, да и кормили вполне прилично, никто не голодал.
Последний раз в пионерский лагерь я поехал в 16 лет - это был лагерь от Московского авиационного института. Отлично там провели время, до сих пор вспоминаю этот лагерь с большим удовольствием. (Была же куча фотографий оттуда и вот вопрос - куда все это делось...)
В один из дней в нашем районе состоялась Спартакиада между различными пионерскими лагерями. Проходила она в спортивном лагере, находящемся где-то в 20 минутах езды от нашего.
Никаких автобусов для перевозки участников не предусматривалось, все должны были добираться до Спартакиады самостоятельно.
В нашем лагере было только два вида транспорта. Микроавтобусик, в который вмещалось человек двенадцать, и грузовик ЗИЛ с крытым фургоном, в котором обычно перевозили всякие грузы: продукты, белье для стирки и так далее.
А на Спартакиаду собирались ехать человек сорок: женская волейбольная команда, мужская футбольная команда, участники легкоатлетических соревнований, болельщики и фотограф (я). Плюс - несколько вожатых, которые нас должны были сопровождать.
Перевозить всех по очереди автобусиком - очень долго. И тогда не знаю у кого родилась гениальная мысль: а что если мы все набьемся в кузов ЗИЛа и он нас быстренько подбросит до Спартакиады?
Вожатые кинули клич, мы все набились в фургон ЗИЛа - стало тесновато, но ехать вроде было недалеко, - дверь закрыли и мы поехали. Причем вожатые отправились на автобусике.
Фургон ЗИЛа закрывался наглухо, был снаружи обшит стальными листами и единственный доступ воздуха туда был через окошко в двери, размером с почтовую открытку.
Что происходит летом в жару в битком набитом людьми наглухо закрытом помещении, к тому же обшитом стальными листами? Правильно: там стала очень быстро подниматься температура и к тому же как-то довольно быстро стал заканчиваться кислород, зато углекислого газа стало - хоть отбавляй.
Буквально через пять-семь минут езды с нас всех стал ручьями течь пот, а дышать было все тяжелее и тяжелее.
А это, в общем, не шутки: каждый год по всему миру сотни детей гибнут от того, что родители летом в жару их оставляют "на пять минут" в наглухо закрытых машинах. Что может случиться за пять минут, думают родители. Пять минут быстро превращаются в полчаса, а за это время температура в машине поднимается до 50 градусов и ребенок погибает от перегрева.
Мы были совсем не маленькие дети, но деваться из фургона было некуда: малюсенькое окошко притока воздуха почти не давало и ничего не охлаждало, стучать водителю было бесполезно: фургон с кабиной не соприкасался, а шум в кабине ЗИЛа стоит такой, что водитель точно бы ничего не услышал.
Впрочем, мы были молодые, мало что понимали, а оно и слава богу: если бы в этом фургоне возникла паника, то сколько народу при этом могли подавить - лучше даже и не думать.
А мы все воспринимали как приключение: ну, подумаешь, что жарища как в духовке, ну, подумаешь, что дышать уже почти нечем - так прикольно же.
Помнится, что когда мы наконец остановились и водитель открыл дверь - некоторое время никто даже не двигался с места, все просто жадно дышали свежим воздухом и отходили от перегрева. (А он, судя по всему, был уже на явно опасной черте.)
Так что если бы до места проведения Спартакиады было бы не двадцать минут езды, а тридцать-сорок, веселый водитель Витя имел возможность привезти сорок детских трупиков. Ну, как-то ведь просто не подумали, никто же ничего плохого не хотел. Просто хотели побыстрее доехать.
Кстати, хорошо помню, что обратно-то нас группами перевозили автобусиком. И ничего, за полтора часа всех в конце концов перевез.
Похожий случай, когда никто ничего плохого не хотел, произошел через несколько лет в маевском строяке. Там ребят вывезли работать куда-то довольно далеко от лагеря, а автобус, который должен был везти их обратно, сломался и за ними не приехал. Тогда командир стройотряда загрузил ребят в кузов грузовичка, который там уж и не знаю, как оказался, сам сел за руль (понятно, что он не имел права управлять грузовиком, не имел права перевозить людей и не имел права сажать людей в открытый кузов), поехал (причем еще и по темноте, дело было в конце августа) - и в итоге грузовик свалился в кювет. Несколько студентов погибли, несколько получили ранения. Командира, разумеется, посадили. Он тоже ничего плохого не хотел, просто хотел побыстрее довезти отряд до лагеря.
Про ТБ: всегда может что-то случиться, всегда надо соотносить стоимость принятия мер и замедления работы, и стоимость в случае риского случая.
В моей практике, люди, постоянно думающие о ТБ и всех ею понукающие -- самые ленивые, и ищущие повода не работать или удти с работы пораньше.
Провидению препроручаю я вас, дети мои, и заклинаю: остерегайтесь выходить на болота в ночное время, когда силы зла властвуют безраздельно.
Молодая лаборантка решла что волосы на ногах можно обесцветить вместо выдирания. Взяла и институте бутыль с пергидролем (30% раствор перикиси), налила в ванную и залезла туда....
Немолодая уже лаборантка, посадила большое жирное пятно на синтетичесую кофточку. Решила вывести эфиром. Налила в тазик, встряхнула кофточкой, проскочила искра статики. Пары эфира превратились в большой fireball.
Ну просто для веселья. И институте пропала платиновая проволока (используется как катализатор). ЧП. Подняли на ноги весь институт. Милиция, органы. В итоге нашли - техник "подобрал" и "починил" сетку курятника на даче.
самое распространенное в хозяйстве, легко добываемое, горючее вещество.
Лифта между этажами нет, строили здание во времена проекта Манхтеттен (когда можно было пить и курить в лабораториях). Вопрос: как перенести мониторы? По технике безопасности по лестнице нельзя идти двум людям с коробкой/бандурой. Спорим, что не догадаетесь. Решение: выкидываем 20 почти новых мониторов через окно сразу в мусор и покупаем за 10 штук новые. Такая вот ТБ.
Los Alamos?
Во время Манхэттенского проекта еще Окридж, но в ORNL вроде всё новое, а на завод Y-12 неместных вряд ли пустят...
Лифта между этажами нет, строили здание во времена проекта Манхтеттен (когда можно было пить и курить в лабораториях). Вопрос: как перенести мониторы? По технике безопасности по лестнице нельзя идти двум людям с коробкой/бандурой. Спорим, что не догадаетесь. Решение: выкидываем 20 почти новых мониторов через окно сразу в мусор и покупаем за 10 штук новые. Такая вот ТБ.
Справедливости ради, если кто-то подвернет ногу на этой лестнице, работодателю выставят неслабый счет, - больше, чем цена 10 мониторов во много раз. Т.е. тут уже и экономический расчет (Америка же).
В двух словах : анонимный интернет-аукцион, где единственный критерий выигрыша - цена.
Было. Только не было интернета. И об этом никто не знал.
ТБ. Да, помню, перед строяком был инструктаж. Но тем не менее неск. студентов (это было не в нашем стройотряде - ребята рассказывали) потравились. Их отрядили разгружать шпалы, пропитанные креозотом. Серьзено так потравились. Нектр. к тому же работали без рукавиц. Про маски я уж молчу - не было их.
Кстати, у нас после второго курса был строяк на чугунолитейном заводе имени Войкова. Там респираторы полагалось менять каждые 20 минут. А выдавали один на всю смену, да и то - часто неновый.
На нашем факультете (биофак МГУ) набирают 200 человек. Три летние практики. Под конец 3 курса, как минимум один смертельный случай, с каждого набора. Народ тонет, попадает под машины, травится, и т д. Надо на Дне открытых дверей говорить прямо: "Один из вас до диплома не доживет".
Вообще это не только Cовок. В индустриальный период в Европе тоже народ гиб на производстве из-за химии постоянно. Компании обычно отмазывались. Скажем, заняло 20 лет, чтобы доказать официально, что мономер поливинилхлорида -- яд и канцероген. Пока доказывали, ПВХ после синтеза рабочие соскребали со стенок котлов размером с комнату. Кпомании говорили, что поголовная смертность -- чистое совпадение. Сейчас стоимость жизни человека в Европе повысилась. В России -- пока на уровне 3 мира.
Так что техника безопасности -- реальная вещь. Другое дело, когда палку перегибают в другую сторону, и работать не дают...
Если подумать над пунктом ТБ, который вы считаете излишним, то подумав, почему вставлен этот пункт, может и придете к выводу, что пункт - не лишний.
Пысы: Попробуйте дать почитать Уставы ВС СССР человеку, который не служил в армии.
properm.ru/auto/news/125291/
Нам выделили ЗИЛ с будкой, в части будки зияла дыра метр на метр, заботливо прикрытая фанеркой. В нагрузку было 2 водителя, на случай если один "случайно" выпьет, чтобы хоть один трезвый отзвёз нас домой.
Кроме того, строго настрого сказали вернуться пораньше, ибо в машине не работали ФАРЫ (!!!).
А дело было зимой, темнело рано.
В общем мы едем в обратную дорогу, возращаемся, так сказать.
А в будке было освещение, которое включалось тумблером на стене. Тумблер был на такой металлической коробочке, как делали в советские времена.
И вот мы едем, потихоньку начинает темнеть, включили освещение. Едем без фар.
И вдруг, из этой коробочки с тумблером начинает тянуть дымок.
Один из наших приподымается к коробочке и пытается его задуть.
Неожиданно свет в будке пропадает и.. ЗАГОРАЮТСЯ ФАРЫ!!! 😄
В общем остаток пути ехали в тёмной будке, но с включенными фарами 😄
Но у нас в стране государство плевать хотело на такие беды отдельных индивидов. У него задачи масштабные -вселенские! Козлов отпущения найдут! А вот систему никто не осудит и не посадит!
А как вы это себе представляете? Вот етсь глобальная проблема в нашей стране - безумная численность смертей от ДТП. И это и дети, и беременные женщины и кормильцы семьи - участь, которая может постигнуть практически каждого. Вот как и кому с этим бороться? А уж если справятся, то поверьте, и за остальное возьмутся.
Самое противное, что все уже пошло по накатанной колее. Уже определили, что во всем виноваты вожатые - "спасали свою шкуру", уже прозвучало что нужно проверить все остальные лагеря, затребовать с них какие-нить журналы контроля безопасности с подписями - и все, жизнь продолжается.
Мне выдали флакон спирта, тряпку, и я занялся стерилизацией. Ободок "колокола" доходил мне где-то до поясницы...
Короче, надышавшись парами, через пять минут я вылез оттуда абсолютно в дребодан. Вроде бы весело, да? Но если бы это был не этиловый, а метиловый спирт? Об этом я подумал, когда протрезвел. Тогда же мне было хорошо:))))
Хорошая идея. Но для этого нужно иметь как минимум воображение:)))
Поясните.
Т.е., если я , намочу тряпку спиртом, и, например, буду протирать все окна в закрытой машине, то через пять минут, я буду "в дрыбоган"?
Пысы: -Ты почему пьян, скотина?
- Дорогая! Я стекла в машине протирал.
Ну и т.д.)))
О да. Пока мы поднимались-спускались, сломали заднюю рессору. 😉
Но коньяка мне захотелось выпить на обратном пути - когда наш водила на обгоне вылез под встречный Камаз.
В институте сломался автобус, который возил сотрудников на картофельное поле, а народ требует, чтобы их доставили до желанного урожая. Руководство пошло навстречу и выделили передвижную лабораторию — ЗИЛ с будкой. С вентиляцей там все было ОК, но вот рессоры у ЗИЛа жесткие, дорога к картофельному полю, почти что нетронутая, целина, а сотрудники возрастные и по физическим данным далеко не космонавты. Короче, укачивать их стало пока они еще по асфальту передвигались, а как выехали на проселочную дорогу, так стало просто невозможно ничего удержать в себе. Самый укачанный начал тошниться в ведерко, понятно, что остальные глядя на это, быстро взяли с него пример. Вот так и доехали...
После шестого класса летом нужно было отработать 40 часов в школе: мусор на территории прибирать, сорняки полоть, парты выносить перед побелкой классов, или доски/окна отмывать после побелки, - вообщем, 4-5 часов в день в течении 2 недель.
Нам повезло красить полы в токарных мастерских. Краска вонючая была. Часа за два почти все докрасили, учителя в курилке все это время балагурили.Оставались еще минут десять, чувствую не могу больше, уже стошнит, но, думаю, сейчас же закончу - пообещали 6 часов засчитать, если быстро и аккуратно покрасим.
Очнулся я на улице - другой мальчишка свою часть закончил, увидел, что я на полу без сознания лежу, побежал за учителем. Если бы он раньше закончил, его бы отпустили, а я бы остался докрашивать - и некому меня было б найти... Откуда в 12 лет знаешь про краску, про растворители, про то, что окна открывать надо...
В принципе в обоих случаях надо головой думать тем кто ощуществлял данные перевозки. Странно в общем, в то время все уже должны были вдоволь накататься и по производству и в армии и должны были знать как правильно грузиться в кузов.
Я всегда после краткого инструктажа спрашиваю: "А как нельзя делать и что из этого получится? Где опасность" и получаю границу где "кончается экстрим и начинается пиздец"
А вообще, кто никогда в жизни не превышал скорость выше 60 в городе и 90 за городом? или ехал 40 по городу где стоял такой знак? Все же считают что можно ехать и 110 и 130 и 150 некоторые - "...Я контроллирую дорогу..." Все эти ЧП идут из тех же побуждений что и превышение скорости на дороге, только они случились, а другим еще везет.
PS. Мысли вслух.
Треш и угар - это знак 40 на трассе после ремонта, который забыли убрать. Перекрестков нет, знака окончания ограничения нет, все едут с превышением на лишение прав. И формально ведь все нарушают, прикинь!
У нас вся страна построена на запрете всего по дурости, и наплевательстве на важное - по разгильдяйству.
В принципе в обоих случаях надо головой думать тем кто ощуществлял данные перевозки. Странно в общем, в то время все уже должны были вдоволь накататься и по производству и в армии и должны были знать как правильно грузиться в кузов.
Я всегда после краткого инструктажа спрашиваю: "А как нельзя делать и что из этого получится? Где опасность" и получаю границу где "кончается экстрим и начинается пиздец"
А вообще, кто никогда в жизни не превышал скорость выше 60 в городе и 90 за городом? или ехал 40 по городу где стоял такой знак? Все же считают что можно ехать и 110 и 130 и 150 некоторые - "...Я контроллирую дорогу..." Все эти ЧП идут из тех же побуждений что и превышение скорости на дороге, только они случились, а другим еще везет.
PS. Мысли вслух.
Слышала по радио рассказ некоего заслуженного американского летчика-ветерана. Он рассказал, что кто-то когда-то ему посоветовал: прежде чем что-то сделать, подумай, как это будет написано в отчете об аварии. Сказал, что прием железно работает.
В необорудованных кузовах, насколько я помню, всегда было запрещено.