Адрес для входа в РФ: exler.world
Мой велик
06.01.2018 16:04
28088
Комментарии (292)
В общем, решил не мудрствовать с этими электробайками, взял обычный MTB. С выбором в наших краях особо не разгуляешься, а хотелось все-таки в руках и ногах сначала пощупать. В "Декатлоне" ничего не понравилось, а вот в соседнем городке есть фирменный магазин, который является официальным дилером американской компании Felt. Барахлом они не торгуют вообще, а стартовые MTB у них как раз и начинались примерно с той ценовой категории (в районе €500), на которую я рассчитывал.
А тут еще у них было и специальное предложение на модель Felt Nine70, которая вообще стоит заметно дороже, но с предложением укладывалась в нужную категорию.
Так что в результате у меня MTB хардтейл 29". Педали чисто для начала взял топталки, но потом когда освоюсь со скоростями и всем остальным - наверное, буду переходить на фиксы.
Разминочные 17 км сегодня прокатился - ну вроде пока все очень нравится.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Три велика, один на Х0. Но вы можете и дальше умничать.
vs: Три велика, один на Х0. Но вы можете и дальше умничать.
да шутка это 😄) не люблю я просто шимановкую трансмиссию....
Поздравляю с обновкой, Алекс!
Полностью поддерживаю твой подход: "на пробу" тоже беру что-то недорогое, но не самое дешевое - чтобы просто понять, мое это или нет, и в какую сторону дальше улучшать. Современная техника - будь то велосипеды, машины или телефоны - имеет столько разных фич и параметров, что каждый может выбрать для себя подходящий набор. Причем абсолютного идеала, подходящего всем без исключения и для всех возможных применений просто в принципе не может быть! Здешняя дискуссия это замечательно показывает. Всегда есть плюсы и минусы, причем в зависимости от условий знак может меняться на противоположный. Поэтому правильно делаешь, что игнорируешь критиков - у каждого своя колокольня. А полезные советы всегда можно "мотать на ус", и потом уже применять с учетом собственного опыта.
Полностью поддерживаю твой подход: "на пробу" тоже беру что-то недорогое, но не самое дешевое - чтобы просто понять, мое это или нет, и в какую сторону дальше улучшать. Современная техника - будь то велосипеды, машины или телефоны - имеет столько разных фич и параметров, что каждый может выбрать для себя подходящий набор. Причем абсолютного идеала, подходящего всем без исключения и для всех возможных применений просто в принципе не может быть! Здешняя дискуссия это замечательно показывает. Всегда есть плюсы и минусы, причем в зависимости от условий знак может меняться на противоположный. Поэтому правильно делаешь, что игнорируешь критиков - у каждого своя колокольня. А полезные советы всегда можно "мотать на ус", и потом уже применять с учетом собственного опыта.
Что же будет, если Алекс мотоцикл надумает покупать...
Поздравляю с покупкой! Если это дело попрет, то подозреваю, что приобретеним одного вела дело не закончится 😉 Из более чем 10 летнего опыта катания на всем начиная от шоссейников и заканчивая горными самокатами, могу дать следующие советы по поводу того, в какую сторону смотреть дальше.
1. Если хочется комфорта "как на диване" и ненапряженной езды, то полноподвес с электромотором - это ваш выбор. Разница с хардтейлом просто огромная.
2. Если хочется новых ощущений от езды и большей динамики, то советую глянуть в сторону Cyclocross и так назывемых Gravel bikes, например Kona Rover или тот же Felt серии Fx. Не пугайтесь отсутсвия вилки - для простого смертного на 90% дорог от нее все равно никакгого толку. Зато шоссейный руль по комфорту не оставляет МТБшной палке никаких шансов.
1. Если хочется комфорта "как на диване" и ненапряженной езды, то полноподвес с электромотором - это ваш выбор. Разница с хардтейлом просто огромная.
2. Если хочется новых ощущений от езды и большей динамики, то советую глянуть в сторону Cyclocross и так назывемых Gravel bikes, например Kona Rover или тот же Felt серии Fx. Не пугайтесь отсутсвия вилки - для простого смертного на 90% дорог от нее все равно никакгого толку. Зато шоссейный руль по комфорту не оставляет МТБшной палке никаких шансов.
Какие могут быть сомнения? У чувака цепи ходят по 25 тыщ? Легко. И велики постоянно крадут или он их ломает в процессе побития рекордов. Никто не видит тут странного? )))
Прикинуть заранее (перед подъемом) звездочку спереди (если есть выбор, у меня одна например) чтобы не переключать хотя бы эту. Сзади тоже можно более-менее угадать. Если что-то меняется, то корректировать задним переключателем, но стараться в этот момент не так давить на педаль как обычно. Короче долго писать, легче попробовать. В гонках кросс-кантри градиенты самые запредельные (велик опрокидывается назад иногда а не то что останавливается) и то обычно обходимся без переключений в процессе подъёма (всегда можно крутить чуть быстрее и медленнее, сидя и стоя — это тоже способ подстроиться под условия). В любом случае — переключаться под нагрузкой плохо. Можно и цепь порвать при желании. Мы же не хотим быть похожими на одного грека — чемпиона европ, который все ломает? ) Но вообще трудно не согласиться, что более дорогое железо работает чуть лучше и как правило дольше. ) И вот ещё засада — новое и нормально настроенное недорогое оборудование (напр. Alivio) будет работать в условиях простых прогулок в сухую погоду почти так же как топовое (XTR или Eagle). И тот же Алекс попробовав велик за 500 и 5000 может справедливо заметить: а где разница в 10 раз? )
Смысл переключаться под нагрузкой? Вы думаете что более дорогое железо это любит?
vs:
Смысл переключаться под нагрузкой? Вы думаете что более дорогое железо это любит?
Смысл переключаться под нагрузкой? Вы думаете что более дорогое железо это любит?
А как еще переключаться, когда топишь в горку и градиент увеличивается? Чуть перестанешь крутить и встанешь сразу, потом уже не тронешься до плоскача.
vs: Смысл переключаться под нагрузкой? Вы думаете что более дорогое железо это любит?
Дорогое железо отчасти потому и дорогое, что нормально работает даже в тяжелых и заведомо невыгодных условиях. Мне особенно нравится, когда нет переднего переключателя, который, как ни крути, всегда был источником головной боли (неважно, Асера это или ХТЯ).
Что под нагрузкой не надо переключаться - это легко говорить тем, кто ездит по парку или по асфальту. 😄 В условиях, для которых созданы МТБ, нередко бывает, что либо переключаешься под нагрузкой, либо идешь пешком довольно долго. Например, когда на велосипеде висит 20-40 кг груза, то тащить велик за собой тяжелее, чем ехать, покуда это в принципе возможно. Про велогонщиков, у которых заглючившее в неподходящий момент оборудование может перечеркнуть месяц тренировок, речи вообще нет. Неудивительно, что они в первых рядах стали отказываться от передних переключателей.
Я в начале, к слову, тоже ездил на Асере, затем на Аливии. Что не нравилось - довольно быстро начали люфтить шарниры, в результате переключение передач стало работать нечетко (особенно при попытках быстро переключить несколько передач за раз). Переключение под нагрузкой - вообще больная тема у недорогого оборудования, оно в самый неудачный момент начинает натужно скрежетать, в результате встаешь и идешь пешком. В грязи передний переключатель стабильно переставал скидывать вниз, но Алексу это не грозит, видимо. В целом, гораздо сложнее настроить оборудование так, чтобы оно работало идеально. Особенно по прошествии времени, когда в дело вступят люфты, грязь и закисание.
С другой стороны, многие на Асере-Аливии успешно ездят годами и в ус не дуют. Ну, работает не как часы, да и пофиг. Это все же не Турней, который может отбить охоту ездить, или трещотка с хронически ломающейся осью. Я один раз жене поставил случайно 10-скоростную кассету с 8-скоростной манеткой, и ничего, доехали, всего-то половина передач перестала включаться. 😄
С другой стороны, многие на Асере-Аливии успешно ездят годами и в ус не дуют. Ну, работает не как часы, да и пофиг. Это все же не Турней, который может отбить охоту ездить, или трещотка с хронически ломающейся осью. Я один раз жене поставил случайно 10-скоростную кассету с 8-скоростной манеткой, и ничего, доехали, всего-то половина передач перестала включаться. 😄
VORON_SPb: Я в начале, к слову, тоже ездил на Асере, затем на Аливии. Что не нравилось - довольно быстро начали люфтить шарниры, в результате переключение передач стало работать нечетко
90% случаев нечеткого переключения передач причиной имеют гнутые тросики и замусоренные рубашки. Остальные - поддаются регулировке.
Велик отличный для начала и целей владельца. Не вижу никакого смысла брать первый велик за 5000€. Небольшое уточнение по высоте седла: ставим педаль в нижнее положение (не отвесно к земле а параллельно подседельной трубе рамы) и на педаль пятку — в этом положении нога должна быть прямой. Понятно что при катании на педали будет не пятка и тогда в этом же самом нижнем положении в колене будет положеные 30-35 градусов. Но первые две-три недели можно поездить и так, а потом поднимать по 1 см до высоты описанной выше. Скорее всего это будет +4+5 см. Врачи говорят что коленям полезно.
Я сейчас дебильный вещ спрошу, но не ругайтесь - моим последним великом был "Минск", в детстве, на даче. Так вот - почему у него нет брызговиков? Грязь не летит?
Филин: Я сейчас дебильный вещ спрошу, но не ругайтесь - моим последним великом был "Минск", в детстве, на даче. Так вот - почему у него нет брызговиков? Грязь не летит?
Вот уже не первый раз пишут про некий «брызговик». Вы поиском посмотрите сначала, что это такое, а потом соотнесите с велосипедом))
А у Алекса _крыльев_ нету, не нужны они в сухую погоду, только мешаются. У того же Topeak, кстати, есть отличные быстросъемные крылья. Я их вешаю только тогда, когда дождь намечается
Филин:
Я сейчас дебильный вещ спрошу, но не ругайтесь - моим последним великом был "Минск", в детстве, на даче. Так вот - почему у него нет брызговиков? Грязь не летит?
Я сейчас дебильный вещ спрошу, но не ругайтесь - моим последним великом был "Минск", в детстве, на даче. Так вот - почему у него нет брызговиков? Грязь не летит?
В Греции, видимо и в Испании, брызговики не носят, так как дождь идет 4 раза в году.
Когда собираются 12000 велосипедистов, на день Велосипедиста, то с брызговиками думаю около 5-6%.
Непопулярная это вещь в теплых странах.
Алекс, а у вас седла в прокат дают? В местных лавках есть прокат, там даже бывает что-то из списков «10 лучших для XC», да и деньги вернут, если купишь. Это ж надо в поле пробовать, жопа начинает возражать не сразу, а после первых 2-3 часов.
yMHuK: Алекс, а у вас седла в прокат дают? В местных лавках есть прокат, там даже бывает что-то из списков «10 лучших для XC», да и деньги вернут, если купишь. Это ж надо в поле пробовать, жопа начинает возражать не сразу, а после первых 2-3 часов.
В нашей деревне не дают, но мне проще купить и потом вернуть, если не подошло. Тут были хорошие советы - закажу, попробую. У меня через Амазон даже не две недели, а месяц на возврат.
Страва хорошая, да. Гирлфренда на нем зависает.
Приличный велик для начинающего, за вменяемые деньги, чего велодрочеры набросились?
Рама - люминь 6061, ничего зазорного нет. Приличная вещь. Ну да, не карбон, извините.
29" - тоже хорошо.
Спереди Асера, сзади Аливио - тоже приемлемо. Да, не Диор, но задняя Аливио позволит не материться каждые 5 минут при переключениях. Диор существенно дороже, а поменять не проблема при желании.
Передний амортизатор - ну да, хрень. Но они абсолютно все хрень за такие деньги, а не хрень уже стоят как сам такой велосипед целиком. По идее лучше вообще без него, но на рынке мода такая, что сложно найти без. А без него вел стал бы легче на полкило без ощутимых минусов.
Тормоза - лучшее из имеющегося на эти деньги.
Руль, седло, грипсы - вообще пофиг какие. Заменить - 5 минут на более приятные для рук и жопы без особых финансовых затрат.
Педали - топталки для начинающего лучше. С шипчиками вообще достаточно.
Не очень понятно, зачем нужна подножка в данном случае. Потому что она в целом никому не нужна, за исключением суровых многодневных велотуристов, у которых велик нагружен всякими баулами на багажниках и рамах. Ну, чтоб на землю не заваливать и не поднимать регулярно с грузами. Ну мб автору зачем-то нужна.
Крылья - нах не нужны в условиях средиземноморского климата.
Передний фонарик - нужен. Обязательно. Задний не обязательно, достаточно светоотражателя. Это безопасность. Причем стоит это все очень недорого и весит копейку. В российских ПДД это кстати даже отражено законодательно для велосипедистов. (А там, как и в армейском уставе, каждая строчка написана кровью). Не надо пытаться на этом сэкономить 100 грамм и 10 евро.
Рама - люминь 6061, ничего зазорного нет. Приличная вещь. Ну да, не карбон, извините.
29" - тоже хорошо.
Спереди Асера, сзади Аливио - тоже приемлемо. Да, не Диор, но задняя Аливио позволит не материться каждые 5 минут при переключениях. Диор существенно дороже, а поменять не проблема при желании.
Передний амортизатор - ну да, хрень. Но они абсолютно все хрень за такие деньги, а не хрень уже стоят как сам такой велосипед целиком. По идее лучше вообще без него, но на рынке мода такая, что сложно найти без. А без него вел стал бы легче на полкило без ощутимых минусов.
Тормоза - лучшее из имеющегося на эти деньги.
Руль, седло, грипсы - вообще пофиг какие. Заменить - 5 минут на более приятные для рук и жопы без особых финансовых затрат.
Педали - топталки для начинающего лучше. С шипчиками вообще достаточно.
Не очень понятно, зачем нужна подножка в данном случае. Потому что она в целом никому не нужна, за исключением суровых многодневных велотуристов, у которых велик нагружен всякими баулами на багажниках и рамах. Ну, чтоб на землю не заваливать и не поднимать регулярно с грузами. Ну мб автору зачем-то нужна.
Крылья - нах не нужны в условиях средиземноморского климата.
Передний фонарик - нужен. Обязательно. Задний не обязательно, достаточно светоотражателя. Это безопасность. Причем стоит это все очень недорого и весит копейку. В российских ПДД это кстати даже отражено законодательно для велосипедистов. (А там, как и в армейском уставе, каждая строчка написана кровью). Не надо пытаться на этом сэкономить 100 грамм и 10 евро.
scubikus: Приличный велик для начинающего, за вменяемые деньги, чего велодрочеры набросились?
Меня вот тоже это интересует 😉
scubikus: Рама - люминь 6061, ничего зазорного нет. Приличная вещь. Ну да, не карбон, извините. 29" - тоже хорошо.
Карбон мне для начала точно не нужен, 29 сравнивал с 27,5 - больше понравились 29, да и советовали. Мне, кстати, много действительно ценных советов по этому поводу написали, я внимательно все поизучал.
scubikus: Спереди Асера, сзади Аливио - тоже приемлемо. Да, не Диор, но задняя Аливио позволит не материться каждые 5 минут при переключениях. Диор существенно дороже, а поменять не проблема при желании.
Определенные мелкие проблемы ощутил, но пока нет ощущения, что это будет серьезными проблемами - при моей езде. Но годик покатаюсь - там будет видно. Оно и взято именно на вырост. А вот буду расти или нет - пока неясно.
scubikus: Передний амортизатор - ну да, хрень. Но они абсолютно все хрень за такие деньги, а не хрень уже стоят как сам такой велосипед целиком. По идее лучше вообще без него, но на рынке мода такая, что сложно найти без. А без него вел стал бы легче на полкило без ощутимых минусов.
Тоже, наверное, все правильно, но MTB уже все идут с амортизатором. Этот регулируется и блокируется. Пока не раздражает. И опять-таки - надо как следует ощутить.
scubikus: Тормоза - лучшее из имеющегося на эти деньги.
Ну и хорошо. Для меня разница с тормозами сити-байка у жены - очевидная 😉
scubikus: Руль, седло, грипсы - вообще пофиг какие. Заменить - 5 минут на более приятные для рук и жопы без особых финансовых затрат.
Я тоже так подумал, поэтому и не стал сразу менять, чтобы понять, в чем разница. Руль пока устраивает, седло, скорее всего, поменяю.
scubikus: Педали - топталки для начинающего лучше. С шипчиками вообще достаточно.
Я тоже так думаю. Пока топталки, а там посмотрим.
scubikus: Не очень понятно, зачем нужна подножка в данном случае. Потому что она в целом никому не нужна, за исключением суровых многодневных велотуристов, у которых велик нагружен всякими баулами на багажниках и рамах. Ну, чтоб на землю не заваливать и не поднимать регулярно с грузами. Ну мб автору зачем-то нужна.
Тут все просто. В гараже заметно удобнее, на велопрогулках с ребенком заметно удобнее, когда велик надо ставить там, где негде прислонить. Если вдруг будет мешать - так ее открутить дело двух минут.
scubikus: Крылья - нах не нужны в условиях средиземноморского климата.
Именно. Тут все без крыльев катаются. А в те пять дней в году, когда идет дождь, я выезжать вряд ли буду.
scubikus: Передний фонарик - нужен. Обязательно. Задний не обязательно, достаточно светоотражателя. Это безопасность. Причем стоит это все очень недорого и весит копейку. В российских ПДД это кстати даже отражено законодательно для велосипедистов. (А там, как и в армейском уставе, каждая строчка написана кровью). Не надо пытаться на этом сэкономить 100 грамм и 10 евро.
Меня вот тоже это интересует 😉
scubikus: Рама - люминь 6061, ничего зазорного нет. Приличная вещь. Ну да, не карбон, извините. 29" - тоже хорошо.
Карбон мне для начала точно не нужен, 29 сравнивал с 27,5 - больше понравились 29, да и советовали. Мне, кстати, много действительно ценных советов по этому поводу написали, я внимательно все поизучал.
scubikus: Спереди Асера, сзади Аливио - тоже приемлемо. Да, не Диор, но задняя Аливио позволит не материться каждые 5 минут при переключениях. Диор существенно дороже, а поменять не проблема при желании.
Определенные мелкие проблемы ощутил, но пока нет ощущения, что это будет серьезными проблемами - при моей езде. Но годик покатаюсь - там будет видно. Оно и взято именно на вырост. А вот буду расти или нет - пока неясно.
scubikus: Передний амортизатор - ну да, хрень. Но они абсолютно все хрень за такие деньги, а не хрень уже стоят как сам такой велосипед целиком. По идее лучше вообще без него, но на рынке мода такая, что сложно найти без. А без него вел стал бы легче на полкило без ощутимых минусов.
Тоже, наверное, все правильно, но MTB уже все идут с амортизатором. Этот регулируется и блокируется. Пока не раздражает. И опять-таки - надо как следует ощутить.
scubikus: Тормоза - лучшее из имеющегося на эти деньги.
Ну и хорошо. Для меня разница с тормозами сити-байка у жены - очевидная 😉
scubikus: Руль, седло, грипсы - вообще пофиг какие. Заменить - 5 минут на более приятные для рук и жопы без особых финансовых затрат.
Я тоже так подумал, поэтому и не стал сразу менять, чтобы понять, в чем разница. Руль пока устраивает, седло, скорее всего, поменяю.
scubikus: Педали - топталки для начинающего лучше. С шипчиками вообще достаточно.
Я тоже так думаю. Пока топталки, а там посмотрим.
scubikus: Не очень понятно, зачем нужна подножка в данном случае. Потому что она в целом никому не нужна, за исключением суровых многодневных велотуристов, у которых велик нагружен всякими баулами на багажниках и рамах. Ну, чтоб на землю не заваливать и не поднимать регулярно с грузами. Ну мб автору зачем-то нужна.
Тут все просто. В гараже заметно удобнее, на велопрогулках с ребенком заметно удобнее, когда велик надо ставить там, где негде прислонить. Если вдруг будет мешать - так ее открутить дело двух минут.
scubikus: Крылья - нах не нужны в условиях средиземноморского климата.
Именно. Тут все без крыльев катаются. А в те пять дней в году, когда идет дождь, я выезжать вряд ли буду.
scubikus: Передний фонарик - нужен. Обязательно. Задний не обязательно, достаточно светоотражателя. Это безопасность. Причем стоит это все очень недорого и весит копейку. В российских ПДД это кстати даже отражено законодательно для велосипедистов. (А там, как и в армейском уставе, каждая строчка написана кровью). Не надо пытаться на этом сэкономить 100 грамм и 10 евро.
Это я уже понял, спасибо, и все прикуплю.
Спасибо за комментарии, так приятно читать комменты от понимающих людей. На самом деле, в комментах полезного было очень много (в том числе и в личке), а неадекватов - да вообще только один. Что странно, но радует, потому что ожидал намного больше 😉
en.wikipedia.org/wiki/Peter_Sagan
Sagan drew a significant amount of attention when he appeared at the Slovak Cup with a bicycle borrowed from his sister. Sagan had mistakenly sold his own and had not received a spare from the Velosprint sponsor in time. He won the race despite riding a supermarket bike with poor brakes and limited gearing
Sagan drew a significant amount of attention when he appeared at the Slovak Cup with a bicycle borrowed from his sister. Sagan had mistakenly sold his own and had not received a spare from the Velosprint sponsor in time. He won the race despite riding a supermarket bike with poor brakes and limited gearing
Класс! Поздравляю! Хороший велик (и не только для старта!).
Уже хочу велосезон, у нас тут в Украине зима в разгаре - дожди заливают ))
P.S. +1 за приложение Strava - интересно потом анализировать свои поездки. Да и планировать маршруты удобно.
Уже хочу велосезон, у нас тут в Украине зима в разгаре - дожди заливают ))
P.S. +1 за приложение Strava - интересно потом анализировать свои поездки. Да и планировать маршруты удобно.
e_mik: Класс! Поздравляю! Хороший велик (и не только для старта!).
Спасибо. Ну, будем надеяться 😉
e_mik: P.S. +1 за приложение Strava - интересно потом анализировать свои поездки. Да и планировать маршруты удобно.
Спасибо. Ну, будем надеяться 😉
e_mik: P.S. +1 за приложение Strava - интересно потом анализировать свои поездки. Да и планировать маршруты удобно.
Да, изучаю, интересно.
17 км — это в одну сторону, или в оба конца?
:D
[humor]
:D
[humor]
Насчет первого велосипеда я бы не заморачивался - любой пойдет.
После первых 1..2К км будет более менее ясно что хочется.
Если ездит по асфальту и ездить быстро то надо смотреть на www.giant-bicycles.com и подобное.
За 3К-4К это достаточно хороший вариант.
Тут главное понимать что не смотря на 6и кратную разницу в цене подобный велосипед (да и вообще любой carbon fiber road bike) это практически другое измерение - поначалу не привыкнув можно конретно навернутся.
После первых 1..2К км будет более менее ясно что хочется.
Если ездит по асфальту и ездить быстро то надо смотреть на www.giant-bicycles.com и подобное.
За 3К-4К это достаточно хороший вариант.
Тут главное понимать что не смотря на 6и кратную разницу в цене подобный велосипед (да и вообще любой carbon fiber road bike) это практически другое измерение - поначалу не привыкнув можно конретно навернутся.
hioctane: Насчет первого велосипеда я бы не заморачивался - любой пойдет.
Я это и пытаюсь объяснить. Но у некоторых присутствующих (очень немногих) с восприятием какие-то большие проблемы.
hioctane: Если ездит по асфальту и ездить быстро
Я это и пытаюсь объяснить. Но у некоторых присутствующих (очень немногих) с восприятием какие-то большие проблемы.
hioctane: Если ездит по асфальту и ездить быстро
Я говорил, что мне нужен именно MTB - покатушки по местным лесным тропинкам, коих тут полно.
Стоит зарегистрироваться на strava.com (и установить их app на телефон) и заливать туда все свои поездки.
Это самый простой и удобный способ для отслеживания прогресса / статистики и планирования (на страве можно искать сегменты для поездок что очень удобно и естестеввено смотреть свой прогресс на этих сегментах www.strava.com ).
Ну и естественно надо иметь какие-то реальные цели - типа проехать любимый ХХ км отрезок за YY минут и тп, или там проехать 50/100km за раз.
Наличие цели дает очень серьезный стимул.
Имеет смысл найти место где сделают (google bike fit or mtb bike fit - example www.bikeradar.com )
В наших краях обычно стоит около $100 и включает в себя несколько сеансов с последующей подгонкой.
Если вы только начинаете и у вас нет никого кто бы мог вам помочь настроить велосипед (лично а не по телефоны/интернету) то это практически обязательное условие которое поможет избежать массы проблем.
Обязательно договоритесь что вы будете делать два три сеанса.
Bib cycling shorts можно посмотреть на wiggle.com, но у вас там наверно полно местных магазинов где можно будет примерить - когда будет понятно что вам лично нравится то можно будет брать online.
Если вы собираетесь регулярно ездить при температуре 25+C то стоит взять что-то типа voler.com (вам нужен size M).
Но если честно я ни разу не видел что-бы кто-то начинал ездить в нормальной вело-одежде.
Как правило начинают ездит в шортах и майке, по мере того как пятая точка начинает болеть от потертостей покупают что-то типа www.amazon.com и заменяют хб майку на 100% синтетику и такие-же шорты.
В принципе это нормальный вариант и в паре с кремом www.amazon.com вполне сгодится для 1-2х часовых заездов.
Ну и наверно тут уже писали что наличие мощных огней спереди и сзади (не менее 40lm в солнечный день) просто необходимо.
Даже если вы не собираетесь ездить по дороге с машинами передний фонарь необходим чтобы предупреждать пешеходов/бегунов - и чем он ярче мигает тем лучше тк пешеходы имеют закономерную тенденцию игнорировать велосипедистов и тут ярко мигаюший передний фонарь очень кстати.
При езде по дорогам с машинами ездить без огней как минимум глупо.
Если надумаете брать cycling computer то Garmin 520 www.amazon.com достаточно удачный вариант в плане цена/features.
Хорошие и очень детальные обзоры на это тему www.dcrainmaker.com
Заморачиваться с clipless pedals/shoes смысла особого нет до тех пор пока ваша средняя скорость не достигнет хотя-бы 22-24 km/h.
Вы однозначно упадете не раз и не два пока привыкните clip/unclip поэтому имеет смысл ездить в перчатках.
Это самый простой и удобный способ для отслеживания прогресса / статистики и планирования (на страве можно искать сегменты для поездок что очень удобно и естестеввено смотреть свой прогресс на этих сегментах www.strava.com ).
Ну и естественно надо иметь какие-то реальные цели - типа проехать любимый ХХ км отрезок за YY минут и тп, или там проехать 50/100km за раз.
Наличие цели дает очень серьезный стимул.
Имеет смысл найти место где сделают (google bike fit or mtb bike fit - example www.bikeradar.com )
В наших краях обычно стоит около $100 и включает в себя несколько сеансов с последующей подгонкой.
Если вы только начинаете и у вас нет никого кто бы мог вам помочь настроить велосипед (лично а не по телефоны/интернету) то это практически обязательное условие которое поможет избежать массы проблем.
Обязательно договоритесь что вы будете делать два три сеанса.
Bib cycling shorts можно посмотреть на wiggle.com, но у вас там наверно полно местных магазинов где можно будет примерить - когда будет понятно что вам лично нравится то можно будет брать online.
Если вы собираетесь регулярно ездить при температуре 25+C то стоит взять что-то типа voler.com (вам нужен size M).
Но если честно я ни разу не видел что-бы кто-то начинал ездить в нормальной вело-одежде.
Как правило начинают ездит в шортах и майке, по мере того как пятая точка начинает болеть от потертостей покупают что-то типа www.amazon.com и заменяют хб майку на 100% синтетику и такие-же шорты.
В принципе это нормальный вариант и в паре с кремом www.amazon.com вполне сгодится для 1-2х часовых заездов.
Ну и наверно тут уже писали что наличие мощных огней спереди и сзади (не менее 40lm в солнечный день) просто необходимо.
Даже если вы не собираетесь ездить по дороге с машинами передний фонарь необходим чтобы предупреждать пешеходов/бегунов - и чем он ярче мигает тем лучше тк пешеходы имеют закономерную тенденцию игнорировать велосипедистов и тут ярко мигаюший передний фонарь очень кстати.
При езде по дорогам с машинами ездить без огней как минимум глупо.
Если надумаете брать cycling computer то Garmin 520 www.amazon.com достаточно удачный вариант в плане цена/features.
Хорошие и очень детальные обзоры на это тему www.dcrainmaker.com
Заморачиваться с clipless pedals/shoes смысла особого нет до тех пор пока ваша средняя скорость не достигнет хотя-бы 22-24 km/h.
Вы однозначно упадете не раз и не два пока привыкните clip/unclip поэтому имеет смысл ездить в перчатках.
hioctane : Ценно, спасибо, в информацию занес, буду изучать 😉
У меня так титановая вилка раскололась. С тех пор езжу на обычном железе. Не на алюминии, не на титане, не на карбоне, ибо не спортсмЭн я.
У приятеля так раскололась карбоновая вилка. Очень был огорчен, хотя сезон он отъездил. Теперь он купил какуют то карбоновую херь, такую фирменную, что Шкода Октавиа купить можно. Запасся попкорном.
У приятеля так раскололась карбоновая вилка. Очень был огорчен, хотя сезон он отъездил. Теперь он купил какуют то карбоновую херь, такую фирменную, что Шкода Октавиа купить можно. Запасся попкорном.
basarga: У приятеля так раскололась карбоновая вилка.
карбон хорош тем, что его можно в домашних условиях ремонтировать. Если разлом чистый, конечно. Карбоновая ткань, эпоксидка, мешок с насосом. Я так ремонтирую карбоновые лыжные палки. Они 150 у.е. за штуку, жалко выкидывать.
По поводу запасных камер: канонiчный способ крепления камеры - приматывание изолентой к подседельному штырю. Не тратится вес на всяие велосумки, камера не потеряется и всегда под рукой.
Также если далеко ездить (или ОЧЕНЬ жарко) - есть смысл поставить второй флягодержатель. Я даже у себя на подвесе поставил (пришлось допилить).
Также если далеко ездить (или ОЧЕНЬ жарко) - есть смысл поставить второй флягодержатель. Я даже у себя на подвесе поставил (пришлось допилить).
Алекс, велосипед выбрал, пора выбирать новый процессор. Только pls без видеокарты - под видеокарту нужен будет отдельный пост.
По поводу подбора по ширине - надо измерить расстояние между седалищными буграми. Сесть в песок, например
Приветствую!
Вставлю пять копеек про Брукс. Если штатное седло не очень, (а так бывает в 90% случаях), то памперс это дело не исправит. Пот будет отводить, но пятая точка болеть не перестанет. А если поставить сразу бруксовское, из каучука или кожи, по ширине правильно подобрать - то после вкатки, памперс не нужен - будет комфортно в любой одежде, нужно только по погоде одеваться
Вставлю пять копеек про Брукс. Если штатное седло не очень, (а так бывает в 90% случаях), то памперс это дело не исправит. Пот будет отводить, но пятая точка болеть не перестанет. А если поставить сразу бруксовское, из каучука или кожи, по ширине правильно подобрать - то после вкатки, памперс не нужен - будет комфортно в любой одежде, нужно только по погоде одеваться
Как меняются хотелки-то у людей... Еще не так давно получали удовольствие от езды на туристах, Украинах, деснах и прочих школьниках с орленками, а тут без гидравлики и карбона уже и велосипед не велосипед... Ну, либо тут собрались исключительно чемпионы даунхилла с апхиллом и вбокхиллом...
Отличный велосипед, Алекс, не слушай их.
Отличный велосипед, Алекс, не слушай их.
Romix: Ну, либо тут собрались исключительно чемпионы даунхилла с апхиллом и вбокхиллом... Отличный велосипед, Алекс, не слушай их.
:D 😜eer:
В контактах и тайсах здорово в супермаркет зайти. Цок-цок и задницей в облип тюда-сюда;)
Потом выйти, повесить пакеты на руль, надеть шлем, спортивние диоптрии, вставить контакты, взятся за широкии горный руль и тайсы к солнцу! Только вперед! Только хардкор! Все пять минут до дома.
Складник надо и все. Нураз тут уже куплен 29-й, то смущенно замолкаю
Потом выйти, повесить пакеты на руль, надеть шлем, спортивние диоптрии, вставить контакты, взятся за широкии горный руль и тайсы к солнцу! Только вперед! Только хардкор! Все пять минут до дома.
Складник надо и все. Нураз тут уже куплен 29-й, то смущенно замолкаю
basarga:
В контактах и тайсах здорово в супермаркет зайти. Цок-цок и задницей в облип тюда-сюда
Потом выйти, повесить пакеты на руль, надеть шлем, спортивние диоптрии, вставить контакты, взятся за широкии горный руль и тайсы к солнцу! Только вперед! Только хардкор! Все пять минут до дома.
В контактах и тайсах здорово в супермаркет зайти. Цок-цок и задницей в облип тюда-сюда
Потом выйти, повесить пакеты на руль, надеть шлем, спортивние диоптрии, вставить контакты, взятся за широкии горный руль и тайсы к солнцу! Только вперед! Только хардкор! Все пять минут до дома.
Точно 😄
ИМХО - не надо пугать человека. Да, вилка дешёвая, педали дешёвые, тормоза не фонтан, переключение скоростей довольно быстро начнёт сбоить. Ну и что? Для начала - прекрасный вариант. Со временем человек научится ездить, поймёт что к чему, и, если понравится, следующий велик купит высого уровня. Лично я бы в такой велик ничего не вкладывал. Оно того просто не стоит.
Мой первый велик был примерно такого уровня, я на нём отъездил 1.5 года (пока не свиздили) много тысяч км, и получил море удовольствия. После этого пошёл и купил дорогой двухподвес.
Если есть лишние деньги и хочется их во что-то вложить, то лучше на них купить хорошие велосипедные шорты+футболки, перчатки, каску (обязательно!), обувь, качественные огни (это всё-таки безопасность если ездишь по дороге), рюкзак и т.д.
Мой первый велик был примерно такого уровня, я на нём отъездил 1.5 года (пока не свиздили) много тысяч км, и получил море удовольствия. После этого пошёл и купил дорогой двухподвес.
Если есть лишние деньги и хочется их во что-то вложить, то лучше на них купить хорошие велосипедные шорты+футболки, перчатки, каску (обязательно!), обувь, качественные огни (это всё-таки безопасность если ездишь по дороге), рюкзак и т.д.
valdo: ИМХО - не надо пугать человека.
Да меня так просто и не запугаешь. Я все рекомендации внимательно послушал и взял приличный, но чисто стартовый вариант. С годик покатаюсь, пойму, что к чему. Только после этого имеет смысл тратить серьезные деньги на дорогой байк. А сейчас-то нафига?
В частности, от вилки-макета можно ожидать такие косяки в любом сочетании:
- слишком жесткая, и это не лечится;
- слишком мягкая, и это не лечится;
- сдувается в мороз;
- сдувается просто так;
- заливает маслом окрестности;
- стравливает масло туда, где ему не место (в низ штанин), после чего перестает работать;
- не работает на мелких неровностях;
- быстро наедается пыли, грязи и воды, после чего в лучшем случае перестает работать;
- если забивать на регулярное ТО, то при износе внутренностей (сальники, пыльники, направляющие, полировка ног) оказывается, что вилку проще выкинуть, чем починить;
- наконец, у двоих моих знакомых бюджетная вилка-макет просто лопалась по металлу (в районе дропаутов) в процессе обычной езды.
- слишком жесткая, и это не лечится;
- слишком мягкая, и это не лечится;
- сдувается в мороз;
- сдувается просто так;
- заливает маслом окрестности;
- стравливает масло туда, где ему не место (в низ штанин), после чего перестает работать;
- не работает на мелких неровностях;
- быстро наедается пыли, грязи и воды, после чего в лучшем случае перестает работать;
- если забивать на регулярное ТО, то при износе внутренностей (сальники, пыльники, направляющие, полировка ног) оказывается, что вилку проще выкинуть, чем починить;
- наконец, у двоих моих знакомых бюджетная вилка-макет просто лопалась по металлу (в районе дропаутов) в процессе обычной езды.
VORON_SPb:- если забивать на регулярное ТО, то при износе внутренностей (сальники, пыльники, направляющие, полировка ног) оказывается, что вилку проще выкинуть, чем починить;
Для информации. Моя текущая вилка Fox Float 130 RLC без официального ТО прошла около 20ткм. Единственно, до и после каждой поездки обязательно протирал ноги и смазывал силиконом.
Но это не совсем макет, конечно )
Вот кстати пользуясь случаем хочу спрость отцов. У местных велосипедистов (самых матерых), подсмотрел диковинную штуку -- вместо вилки один амморт. Не знаю даже как называется. На ум приходит только "моноаммортизатор" но гугль такое только в контексте мотоциклов знает. Как оно устроено что пружинит и не проворачивается по оси (и не разбалтывается вероятно) -- загадка. Если уж брать серьезный аппарат -- то наверное уже с такой системой ?
Tavor:
Вот кстати пользуясь случаем хочу спрость отцов. У местных велосипедистов (самых матерых), подсмотрел диковинную штуку -- вместо вилки один амморт. Не знаю даже как называется. На ум приходит только "моноаммортизатор" но гугль такое только в контексте мотоциклов знает. Как оно устроено что пружинит и не проворачивается по оси (и не разбалтывается вероятно) -- загадка. Если уж брать серьезный аппарат -- то наверное уже с такой ?
Вот кстати пользуясь случаем хочу спрость отцов. У местных велосипедистов (самых матерых), подсмотрел диковинную штуку -- вместо вилки один амморт. Не знаю даже как называется. На ум приходит только "моноаммортизатор" но гугль такое только в контексте мотоциклов знает. Как оно устроено что пружинит и не проворачивается по оси (и не разбалтывается вероятно) -- загадка. Если уж брать серьезный аппарат -- то наверное уже с такой ?
в смысле одноногая вилка что ли? Cannondale Lefty она называется, имеет смысл только для серьёзных гонцов, ибо штука хоть и лёгкая и хорошо работающая, но капризная по конструкции и требующая регулярного и весьма непростого обслуживания
Хорошее начало.
Если кататься регулярно, то на год может хватить - и то хорошо.
Поздравляю - если велосипед прочно войдет в вашу жизнь - то вес легко можно опустить ниже 70 кг - когда вокруг хороший рельеф - по-другому и не выйдет.
Думаю, Испания - одна из лучших стран для велосипедиста.
По поводу седел - обычно да, редко кому удается с комфортом кататься (5-7 ч в неделю и более) на дешевых\стоковых моделях. Иногда приходится долго и мучительно искать свой вариант. На фоне этого, цена приличного седла в 200 евро, кажется сущим пустяком. При тех же недельных объемах также обычно легче перейти на бескамерную резину - нет проблем с проколами и держаком.
Но, думаю, все это придет вместе со следующим велосипедом, который, если будет, окажется кратно дороже.
Если кататься регулярно, то на год может хватить - и то хорошо.
Поздравляю - если велосипед прочно войдет в вашу жизнь - то вес легко можно опустить ниже 70 кг - когда вокруг хороший рельеф - по-другому и не выйдет.
Думаю, Испания - одна из лучших стран для велосипедиста.
По поводу седел - обычно да, редко кому удается с комфортом кататься (5-7 ч в неделю и более) на дешевых\стоковых моделях. Иногда приходится долго и мучительно искать свой вариант. На фоне этого, цена приличного седла в 200 евро, кажется сущим пустяком. При тех же недельных объемах также обычно легче перейти на бескамерную резину - нет проблем с проколами и держаком.
Но, думаю, все это придет вместе со следующим велосипедом, который, если будет, окажется кратно дороже.
baba_dro: При тех же недельных объемах также обычно легче перейти на бескамерную резину - нет проблем с проколами и держаком.
А у бескамерки почему нет проблем с проколами и держаком? Потому что можно внутрь герметик закачать, если что? Насколько я помню по автомобилю, ничего хорошего после закачки герметика не будет.
Три года назад в Декатлоне отхватил велик по какой-то скидке за 200 (двести) евро. Еще радовался как удачно -- 29" колеса, дисковые тормоза, гидравлика... На родине в такой комплектации не меньше 600 стоил. Катал себе на работу/домой и по окрестным лесам и думал что счастлив.
Из допов только сумку с инструментами/камерой и зеркало повесил.
А теперь читаю и прозреваю -- сидушка стоковая не анатомическая, педали-топталки, к тому-же штатные и без шипов... Выносов нет.. А свет вообще стыдно признаться -- 15 евро за комплект.. Как с этим жить дальше ? Звери вы...
Из допов только сумку с инструментами/камерой и зеркало повесил.
А теперь читаю и прозреваю -- сидушка стоковая не анатомическая, педали-топталки, к тому-же штатные и без шипов... Выносов нет.. А свет вообще стыдно признаться -- 15 евро за комплект.. Как с этим жить дальше ? Звери вы...
Tavor: свет вообще стыдно признаться -- 15 евро за комплект
ЕМНИП, я свою переднюю светодиодную фару с автоматическим включением за 10 евро купил.
Господи, как интересно!!! 😁
Насосом и большим трудно расправить. Я тамкаю с собой баллончик СО2 с редуктором и маленький пластиковый мерзавчик с герметиком.
yMHuK: Я тамкаю с собой баллончик СО2 с редуктором
я так тоже раньше делал, а потом как-то по ошибке затянул плохо, и весь ЦО2 вышел пшиком. И остался я без насоса и без ЦО2 клювом щелкать. Насос всегда надо, хоть мелкий, но надежный. Помнится, был микро-рокет, не подвел ни разу. Но толстые шины заколебешься, да... Но они и прокалываютсуа редко. На колючку если только наедешь.
Достаточно посмотреть один горный и один равнинный этап любой велогонки чтобы понять что в горах рулят исключительно дрищи по 55-60кг. Шварценеггеры с накачанными ногами могут только в спринте в концовке равнинного этапа.
Она ж большая, место занимает. Но накачивать с ней проще, да.
yMHuK: Она ж большая, место занимает. Но накачивать с ней проще, да.
Я уже писал, у меня умещается в бутылку 650 мл вместе с насосом, монтажками и перчатками тонкими. И побыстрее это будет, чем клеить. И попроще, да, компактным насосом можно и не расправить бескамерную на ободе
А что все так уверенно советуют запасную камеру, м.б. в ем бескамерные шины?
yMHuK: А что все так уверенно советуют запасную камеру, м.б. в ем бескамерные шины?
А что мешает в бескамерную шину поставить временно камеру в случае прокола?
з.ы. подножка - лишний вес. Но для селфи наверное с ней удобнее, да 😄.
Smertnik: з.ы. подножка - лишний вес. Но для селфи наверное с ней удобнее, да .
Я когда первый велик покупал, тоже о ней задумывался. Чтобы дома ставить. Но вовремя увидел в магазине складную подставочку для педали)) Ее можно дома оставлять. А для селфи подойдет любой бордюр/камень под педаль
Smertnik: .ы. подножка - лишний вес. Но для селфи наверное с ней удобнее, да 😄
Да моя подножка весит всего пять кило - разве ж это лишний вес? Вот я сам сброшу пять кило - мой велик подножку и не заметит, правильно?
Ну, справедливости ради, стоит отметить одну неприятность в контактах - встёгивание в гору. Иногда не получается угадать передачу и приходится встёгиваться 2-3 раза. Еще была хохма когда пытался встегнуться в гору на мокром асфальте. Я три раза упал из-за проскальзывания колеса. Только на четвертый дошло, что в этом случае передачу надо ставить тяжелее, чтобы колесо не прокручивалось на воде 😄.
А в остальном - контакты выстегиваются за доли секунды. Зато позволяют по-разному педалировать и особенно круто заезжать в гору стоя 😄.
"знатоков", отговаривающих от дискогидравлики, понять не могу в принципе. Дискогидравлика имеет преимущества в:
1. легкости использования - для тормоза достаточного одного пальца, остальные крепко держат руль. Это ваша безопасность.
2. быстроте остановки - эти доли секунды даже при скорости 20км/ч - метры, которых может не хватить если под колеса вдруг ребенок выскочит. Или подрежет авто. Это безопасность номер два.
И это по сухому.
P.S. Тяжелый дядя на веле с широким седлом выигрывает апхилл? Чот сюр какой-то 😄. Не, ну так-то я тоже гонки выигрывал - когда все сильные участники отдыхали 😄).
А в остальном - контакты выстегиваются за доли секунды. Зато позволяют по-разному педалировать и особенно круто заезжать в гору стоя 😄.
"знатоков", отговаривающих от дискогидравлики, понять не могу в принципе. Дискогидравлика имеет преимущества в:
1. легкости использования - для тормоза достаточного одного пальца, остальные крепко держат руль. Это ваша безопасность.
2. быстроте остановки - эти доли секунды даже при скорости 20км/ч - метры, которых может не хватить если под колеса вдруг ребенок выскочит. Или подрежет авто. Это безопасность номер два.
И это по сухому.
P.S. Тяжелый дядя на веле с широким седлом выигрывает апхилл? Чот сюр какой-то 😄. Не, ну так-то я тоже гонки выигрывал - когда все сильные участники отдыхали 😄).
Велкам ту зе клаб, поздравляю. Будешь педали менять, бери 56-ые шимановские клитсы, в 51-х хрен выстегнешься без привычки. Ну и если иногда ехать вниз, то по мне лучше трейловые педали, них лучше стоит выстегнутая нога.
А герметик в камеры тоже только непродвинутые катальщики типа меня льют?
Кстати , да, велошорты обалденная вещь! Они полностью делают работу дорогого седла. Но я предпочитаю ездить на мягком сиденье, но в обычных легких спортивных женских шортах. Мне так удобнее.
NikLemos: Но я предпочитаю ездить на мягком сиденье, но в обычных легких спортивных
при весе в 100 кг, думаю, офигительное зрелище 😄
Велошорты с памперсом спасут пятую точку Алекса! И это не атрибут каких-нибудь про-спортсменов, скорее "спецодежда для специфической физической активности". Очень рекомендую, особенно учитывая климатические особенности местожительства. )
Плюс, давление в колесах на нижнем допустимом уровне будет "есть" мелкие неровности дороги и даст небольшую дополнительную амортизацию. К примеру, на покрышках шириной 2.2-2.4 у меня давление 1,5-1,8 атмосферы в зависимости от сочетания асфальт-грунт на маршруте.
И соглашусь насчет велоаптечки: стоит возить хотя бы минимальный ремнабор для пробитых камер. Даже если пробить колесо всего в 3-4 км от дома, тащить его на себе еще то удовольствие.
Плюс, давление в колесах на нижнем допустимом уровне будет "есть" мелкие неровности дороги и даст небольшую дополнительную амортизацию. К примеру, на покрышках шириной 2.2-2.4 у меня давление 1,5-1,8 атмосферы в зависимости от сочетания асфальт-грунт на маршруте.
И соглашусь насчет велоаптечки: стоит возить хотя бы минимальный ремнабор для пробитых камер. Даже если пробить колесо всего в 3-4 км от дома, тащить его на себе еще то удовольствие.
zoltan_m: Велошорты с памперсом спасут пятую точку Алекса!
+ Если неохота части подчеркивать, есть вполне болтающиеся шорты с памперсом внутри.
zoltan_m: Даже если пробить колесо всего в 3-4 км от дома, тащить его на себе еще то удовольствие.
насчет удобных седел, слышал много хорошего о Brooks .
на обычном седле и на короткие расстояния велошорты с памперсом решают проблему, но если в будущем будет дискомфорт, стоит присмотреться. сам долго собирался приобрести, но в последнее время почти не езжу, поэтому сейчас без надобности.
imchael: велошорты с памперсом
Мама дорогая, как все сложно-то и чем дальше, тем страшнее. Не, пожалуй, буду и дальше пешечком ходить. И с благодарностью, конешно незаслуженной, вспоминать свой "Урал" 😄 Правда, там со временем из родного одна рама осталась, конечно.
imchael: насчет удобных седел, слышал много хорошего о Brooks.
Спасибо, но там по ссылочке вроде только один размер. Они универсальные, что ли?
Такого педалесрача оживленной дискуссии вы еще не видели:)
pasi:
а мой велик вот такой [URL=https://media1.popsugar-assets.com/files/thumbor/g7qBMPD9PWcgAp_VhwEuSu7-AII/fit-in/2048xorig/filters:format_auto-!!-:strip_icc-!!-/upl1/1/12981/44_2008/Stamina-15-0120-Instride-XL-Cycle-Exercise-Bike_0_400x360/i/Mini-Exercise-Bike-Fitness-Fitness-Equipment-bicycle-bike.jpg" target="_blank]media1.popsugar-assets.com/files/thumbor/g7qBMPD9PWcgAp_VhwEuSu7-AII/fit-in/204-
8xorig/filters:format_auto-!!-:strip_icc-!!-/upl1/1/12981/44_2008/Stamina-15-012-
0-Instride-XL-Cycle-Exercise-Bike_0_400x360/i/Mini-Exercise-Bike-Fitness-Fitness-
-Equipment-bicycle-bike.jpg[/URL]
а мой велик вот такой [URL=https://media1.popsugar-assets.com/files/thumbor/g7qBMPD9PWcgAp_VhwEuSu7-AII/fit-in/2048xorig/filters:format_auto-!!-:strip_icc-!!-/upl1/1/12981/44_2008/Stamina-15-0120-Instride-XL-Cycle-Exercise-Bike_0_400x360/i/Mini-Exercise-Bike-Fitness-Fitness-Equipment-bicycle-bike.jpg" target="_blank]media1.popsugar-assets.com/files/thumbor/g7qBMPD9PWcgAp_VhwEuSu7-AII/fit-in/204-
8xorig/filters:format_auto-!!-:strip_icc-!!-/upl1/1/12981/44_2008/Stamina-15-012-
0-Instride-XL-Cycle-Exercise-Bike_0_400x360/i/Mini-Exercise-Bike-Fitness-Fitness-
-Equipment-bicycle-bike.jpg[/URL]
Я думаю, что под дождем на нем вполне нормально будет кататься. Только зонтик нужен.
Проколы велосипедных шин случаются... После первого прокола и перетаскивания на себе своего двухколёсного друга, большинство циклистов прилаживают сумочку с (нужное подчеркнуть): запасной камерой /велоаптечкой / инструментом / герметиком / баллончиком с СО2 вместо насоса.
volny:
Проколы велосипедных шин случаются... После первого прокола и перетаскивания на себе своего двухколёсного друга, большинство циклистов прилаживают сумочку с (нужное подчеркнуть): запасной камерой /велоаптечкой / инструментом / герметиком / баллончиком с СО2 вместо насоса.
Проколы велосипедных шин случаются... После первого прокола и перетаскивания на себе своего двухколёсного друга, большинство циклистов прилаживают сумочку с (нужное подчеркнуть): запасной камерой /велоаптечкой / инструментом / герметиком / баллончиком с СО2 вместо насоса.
Уже лет 10 вожу просто запасную камеру + 2 пласмасовые штучки, чтобы размонтировать шину + микронасос, он настолько мал, что влезает в сумочку маленькую вместе с камерой и стоит вроде около 5 евро. За 10 лет раз 15-20 пригождался.
Хотя если недалеко автозаправка, то проще накачать там, благо разъемы подходят.
Спасибо, но я по темноте вообще не планирую кататься. А для гаджетов у меня уже приобретена штука - вон она на руле, чтобы смартфон туда вставлять 😉
Задний свет за 27 баксов - эконом вариант? Вот делать нечего, то пять цепей непрерывно менять, то какой-то безумный фонарь ставить. Его, поди, как айфон каждай день заряжать надо. Силиконовая хрень за 27 центов с батарейкой и мигающим светодиодиком делает всё тотже самое.
С передним светом, конечно, сложнее, но для мест с хоть каким-то освещением тоже мигающая хрень подойдёт.
А Челентано сегодня 80.
volny: Все молчат про очки. Странно. На самом деле для постоянно носящих очки есть проблема - обычные очки условно подходят только для прогулочного катания. Для более-менее серьёзной езды не годятся. К велосипедным очкам трудно корректно приладить "диоптрии". Есть варианты вставок под спортивные очки " диоптрийного пенсне " - вариант неудобный. Как одно из приемлемых решений - шлем с "визором" (как пример, вариантов много).
таки да... Я тоже "очкарик". Решений для близоруких практически нет. Те, которые есть - очень небюджетны. Так что езжу на веле в обычных очках. Но с зеркалом, фарой, ответниками и поворотниками. 😄
Если захочется большего комфорта для "пятой точки" - .
volny:
Если захочется большего комфорта для "пятой точки" - .
Если захочется большего комфорта для "пятой точки" - .
Прикольная штука. Интересно вживую попробовать.
Все молчат про очки. Странно. На самом деле для постоянно носящих очки есть проблема - обычные очки условно подходят только для прогулочного катания. Для более-менее серьёзной езды не годятся. К велосипедным очкам трудно корректно приладить "диоптрии". Есть варианты вставок под спортивные очки " диоптрийного пенсне " - вариант неудобный. Одно из приемлемых решений - шлем с "визором" (как пример, вариантов много).
volny: На самом деле для постоянно носящих очки есть проблема - обычные очки условно подходят только для прогулочного катания.
я раньше тоже покупал очки не дешевле 100 уе. Они ломаются с такой же скоростью, что и за пятерку на заправке. Забил уже. Хотя, с диоптриями не знаю.
volny: Есть варианты вставок под спортивные очки "диоптрийного пенсне" - вариант неудобный.
Почему неудобный? Я пользовался, неплохо.
volny: Одно из приемлемых решений - шлем с "визором"
Почему неудобный? Я пользовался, неплохо.
volny: Одно из приемлемых решений - шлем с "визором"
Класс!!!
велосипед - отличный вариант увеличить радиус прогулок по местности. Даже без электромотора. Дисковые тормоза для сухого асфальта - лишнее. Сложно представить ситуацию, когда они понадобятся (допустим забрался на гору, предстоит многокилометровый спуск и тут внезапно пошел дождь, дорога покрыта грязью, стандартные колодки не держат). Для тех кто ездит с компанией и/или только по выходным - необходимая вещь, они поедут в любую погоду
но таки остается проблема незагруженных рук. Алекс, а ты не рассматривал скандинавскую ходьбу как альтернативу обычным пешим прогулкам?
но таки остается проблема незагруженных рук. Алекс, а ты не рассматривал скандинавскую ходьбу как альтернативу обычным пешим прогулкам?
Andrew_Rostov: Дисковые тормоза для сухого асфальта - лишнее.
Я и не собираюсь ездить для сухого асфальта. И что значит - лишнее? Они в любом случае безопаснее и надежнее.
Andrew_Rostov: но таки остается проблема незагруженных рук. Алекс, а ты не рассматривал скандинавскую ходьбу как альтернативу обычным пешим прогулкам?
Я и не собираюсь ездить для сухого асфальта. И что значит - лишнее? Они в любом случае безопаснее и надежнее.
Andrew_Rostov: но таки остается проблема незагруженных рук. Алекс, а ты не рассматривал скандинавскую ходьбу как альтернативу обычным пешим прогулкам?
Рассматривал, но вместе с ездой на велосипеде. Тогда и ноги загружены полностью, и руки. Едешь на велике, толкаешься палками - красота!
Andrew_Rostov: таки остается проблема незагруженных рук
А что за проблема незагруженных рук? 50 раз утром отжался и нет проблемы. Одна минута времени.
Поздравляю!
Хороший вариант для того, чтобы "вкататься". Удачи.
Хороший вариант для того, чтобы "вкататься". Удачи.
volny:
Поздравляю!
Хороший вариант для того, чтобы "вкататься". Удачи.
Поздравляю!
Хороший вариант для того, чтобы "вкататься". Удачи.
Спасибо 😉
5. Я ставлю всегда на передний руль длинные аллюминевые ручки направленные вверх. Иногда надоедает ехать как обычно и еду с выпрямленной спиной , держась за эти ручки. Очень удобно. Так как в большинстве современных великов руль не поднимается.
1. Все равно настаиваю на мягком сиденье. Их много разных видов, и т.н. "паук" и как "анатомическое мягкое" и т.д. Так как в базовой комплектации ставят самое простое и недорогое сиденье. Я не настаиваю, но это мое глубочайшее личное мнение, после полжизни в седле. Мягкое, но не слишком огромное конечно ВСЕГДА лучше стандартного, такого как на фото. Это 100% доказано. Особенно когда катаешься по 60 км в день в течении долгих лет. Тем более БЕЗ заднего амортизатора. Даже сделав паузу в неделю, попа начинает болеть немного на обычном жестком сиденье, а на мягком НЕТ. Я забыл уже когда попа болела, это было последний раз лет 10 назад. )
2. Для роста 175 лучше уже брать L. Хотя вообще у нас в Евросоюзе такие правила 175-185 = Лардж, 185+ экстралардж. У меня 185 я беру сугубо ХЛ.
3. Зафиксированные педали не моё. Это , имхо, жутко опасно. Но это мое личное мнение очень опытного велосипедиста. Просто нормальные педали и нормальная обувь.
4. Да, колеса лучше не перекачивать. Особенно переднее. Во-первых в разы комфортнее ехать, особенно по бордюрам и грунтовым дорогам, во-вторых меньше в 4 раза примерно риск проколоть колесо, проверено десятилетиями практики.
2. Для роста 175 лучше уже брать L. Хотя вообще у нас в Евросоюзе такие правила 175-185 = Лардж, 185+ экстралардж. У меня 185 я беру сугубо ХЛ.
3. Зафиксированные педали не моё. Это , имхо, жутко опасно. Но это мое личное мнение очень опытного велосипедиста. Просто нормальные педали и нормальная обувь.
4. Да, колеса лучше не перекачивать. Особенно переднее. Во-первых в разы комфортнее ехать, особенно по бордюрам и грунтовым дорогам, во-вторых меньше в 4 раза примерно риск проколоть колесо, проверено десятилетиями практики.
NikLemos: 3. Зафиксированные педали не моё. Это , имхо, жутко опасно. Но это мое личное мнение очень опытного велосипедиста. Просто нормальные педали и нормальная обувь.
мнение основано на личном опыте использования контактов или "на интуиции" 😄
я, начитавшись таких мнений, тоже сначала не понимал пользующихся контактами, но когда начались покатушки на 100-200 км - решил переходить, и вот уже два года езжу на контактах и только положительные впечатления
NikLemos: 3. Зафиксированные педали не моё. Это , имхо, жутко опасно. Но это мое личное мнение очень опытного велосипедиста.
Dude, Bсе профессионалы-маутнин майкеры и роад байкеры пристегиваются к педалям. Это, как бы, не обсужадется в этой сфере уже лет дцать. На горных лыжах, конечно, тоже можно кататься с креплениями типа "резиночка" если оч хочется, и говорить "ну как же, а если надо быстро надо ногу достать?" Hо вот советовать другим, как мейнстрим -- как-то странно.
NikLemos:
1. Все равно настаиваю на мягком сиденье. Их много разных видов, и т.н. "паук" и как "анатомическое мягкое" и т.д. Так как в базовой комплектации ставят самое простое и недорогое сиденье. Я не настаиваю, но это мое глубочайшее личное мнение, после полжизни в седле. Мягкое, но не слишком огромное конечно ВСЕГДА лучше стандартного, такого как на фото. Это 100% доказано. Особенно когда катаешься по 60 км в день в течении долгих лет. Тем более БЕЗ заднего амортизатора. Даже сделав паузу в неделю, попа начинает болеть немного на обычном жестком сиденье, а на мягком НЕТ. Я забыл уже когда попа болела, это было последний раз лет 10 назад. )
2. Для роста 175 лучше уже брать L. Хотя вообще у нас в Евросоюзе такие правила 175-185 = Лардж, 185+ экстралардж. У меня 185 я беру сугубо ХЛ.
3. Зафиксированные педали не моё. Это , имхо, жутко опасно. Но это мое личное мнение очень опытного велосипедиста. Просто нормальные педали и нормальная обувь.
4. Да, колеса лучше не перекачивать. Особенно переднее. Во-первых в разы комфортнее ехать, особенно по бордюрам и грунтовым дорогам, во-вторых меньше в 4 раза примерно риск проколоть колесо, проверено десятилетиями практики.
1. Все равно настаиваю на мягком сиденье. Их много разных видов, и т.н. "паук" и как "анатомическое мягкое" и т.д. Так как в базовой комплектации ставят самое простое и недорогое сиденье. Я не настаиваю, но это мое глубочайшее личное мнение, после полжизни в седле. Мягкое, но не слишком огромное конечно ВСЕГДА лучше стандартного, такого как на фото. Это 100% доказано. Особенно когда катаешься по 60 км в день в течении долгих лет. Тем более БЕЗ заднего амортизатора. Даже сделав паузу в неделю, попа начинает болеть немного на обычном жестком сиденье, а на мягком НЕТ. Я забыл уже когда попа болела, это было последний раз лет 10 назад. )
2. Для роста 175 лучше уже брать L. Хотя вообще у нас в Евросоюзе такие правила 175-185 = Лардж, 185+ экстралардж. У меня 185 я беру сугубо ХЛ.
3. Зафиксированные педали не моё. Это , имхо, жутко опасно. Но это мое личное мнение очень опытного велосипедиста. Просто нормальные педали и нормальная обувь.
4. Да, колеса лучше не перекачивать. Особенно переднее. Во-первых в разы комфортнее ехать, особенно по бордюрам и грунтовым дорогам, во-вторых меньше в 4 раза примерно риск проколоть колесо, проверено десятилетиями практики.
не пиши больше, а ..... ты ж тысячи людей до смерти от хозота доведешь своими перлами ::)))
Алекс, будешь ли вынос ставить? Я вот так и не смог привыкнуть к наклону вперед, было очень некомфортно, поднимал руль для более вертикальной посадки.
Strazh:
Алекс, будешь ли вынос ставить? Я вот так и не смог привыкнуть к наклону вперед, было очень некомфортно, поднимал руль для более вертикальной посадки.
Алекс, будешь ли вынос ставить? Я вот так и не смог привыкнуть к наклону вперед, было очень некомфортно, поднимал руль для более вертикальной посадки.
Да мне пока вроде и нормально.
Алекс, самый правильный выбор. Потом сам разберешься, чего тебе хочется.
Правильный выбор!
И большой-пребольшой и самый нужный совет - просто катай )))
И большой-пребольшой и самый нужный совет - просто катай )))
Про седло да - сначала задница недоумённо вопрошала)) Два дня и пустил корни.
Небольшой совет: не перекачивайте шины. Нормальное давление для такого класса - до 30 psi. Переднее можно даже немного меньше (~26 psi).
Некоторые начинающие любят сильно накачивать колёса, 40psi и выше. Это даст незначительный выигрыш в скорости, но при этом радикально хуже сцепление и комфорт.
Некоторые начинающие любят сильно накачивать колёса, 40psi и выше. Это даст незначительный выигрыш в скорости, но при этом радикально хуже сцепление и комфорт.
Тут в прошлый раз грозили практически немедленной смертью всем суставам, если не пройти трехмесячный курс езды на велосипеде. Там первые две недели, уверен, тренировки без велосипеда, на полу, как положено.
Злодей: Тут в прошлый раз грозили практически немедленной смертью всем суставам, если не пройти трехмесячный курс езды на велосипеде. Там первые две недели, уверен, тренировки без велосипеда, на полу, как положено.
Я уже записался. Полторы тысячи евро курсы стоят, но я уверен, что очень пригодится.
У меня было такое седло, поменял, так как я плохой велосипедист- с этим седлом мне все время что-то мешало ездить.
Ну, может, в Испании и не нужны. Но вот в Латвии, считаю, нужны. У нас же ведь погода как в том анекдоте "Ты чего такой белый? Лето прошло, а ты не загорел.- Да я в тот день работал, вот и не вышло позагорать".
Реально езжу, когда под колёсами снег пополам с водой, так что крылья не лишние.
Реально езжу, когда под колёсами снег пополам с водой, так что крылья не лишние.
Horosh: Реально езжу, когда под колёсами снег пополам с водой, так что крылья не лишние.
Я что-то пропустил, я нынче живу в Латвии?
Интересно как с этой седушкой с болями в районе ягодицепсов на следующий день?
CybeRin:
Интересно как с этой седушкой с болями в районе ягодицепсов на следующий день?
Интересно как с этой седушкой с болями в районе ягодицепсов на следующий день?
в первую неделю зад будет болеть с ЛЮБЫМ седлом, а вот потом, если оно подходит по длине и ширине, то всё отлично будет
CybeRin:
Интересно как с этой седушкой с болями в районе ягодицепсов на следующий день?
Интересно как с этой седушкой с болями в районе ягодицепсов на следующий день?
Да уж сегодня побаливают после 17 километров. Но это так и должно быть.
У меня все роуд байки фелты были, они классные.
Народ, какие крылья? Вы еще звоночек от "Бабочки" предложите.
Народ, какие крылья? Вы еще звоночек от "Бабочки" предложите.
Поздравляю. 29'хардтейл оптимально, на мой взгляд, для заявленных нужд.
Контакты сразу ставь. Не привыкай к топталкам. Потом переучиваться. Лучше сразу.
Контакты сразу ставь. Не привыкай к топталкам. Потом переучиваться. Лучше сразу.
Dimitri_W: Контакты сразу ставь. Не привыкай к топталкам. Потом переучиваться.
а что там переучиваться? я два года катался на топталках, потом прикупил контакты - пару раз стоя на месте попробовал вщёлкнуться/выщелкнуться и поехал. никаких проблем небыло.
Dimitri_W: Контакты сразу ставь. Не привыкай к топталкам. Потом переучиваться. Лучше сразу.
Ну, может быть, да.
Теперь ещё нужен багажник на крышу для великов (ну или на фаркоп, если есть). И правильные педали с велокроссовками. И прочитать про каденс.
alex_d: Теперь ещё нужен багажник на крышу для великов (ну или на фаркоп, если есть).
после того, как 2 раза с промежутком в 5 лет в"ехал велами в потолок парковки, беру только вставляемые в жопу машины. Аэродинамика лучше, тоже. Один вел повредил так, что выкинуть.
В последний раз зачетно из-за великa на крыше было: в"хеал в потолок, велики выжили, а крепеж багажа повредился, но так, что незаметно. На след неделе поехали в Икею, и на обр пути всю хуйню с мебелью на шоссе сорвало, и коробки разлетелись по полосам. Для нас перекрыли шоссе, пока мы их собирали 5 мин. Зачетно провли выходной.
alex_d: Теперь ещё нужен багажник на крышу для великов (ну или на фаркоп, если есть).
Не нужен, здесь на месте кататься - обкатаешься.
Не просто копия, а просто вообще не могу найти ни одного отличия, такой же у меня был последний велик, точно такой же, но его тоже украли. ) Отличный выбор и не жалко если украдут.
Нужно только сиденье поменять, имхо. И немного поднять его.
Нужно только сиденье поменять, имхо. И немного поднять его.
NikLemos:
Нужно только сиденье поменять, имхо.
Нужно только сиденье поменять, имхо.
хватит уже нести этот идиотский бред про мягкие диваносёдла, не нужны они нахрен нормальным людям
NikLemos: последний велик, точно такой же, но его тоже украли.
меня терзают смутные сомнения...
Прекрасный велик, такое же точно у Идеал стоит около 400 евро, без дисковых тормозов = 300 евро. Самая массовая модель вообще в Греции. Выглядит на 97% точно как на фото Алекса.
Крылья НЕ нужны, имхо. Во первых , не знаю как в Испании, но в Греции 310 солнечных дней, дождь раньше был 4 раза в год, сейчас чаще. Грязи практически не бывает. С крыльями геморрой, когда нужно ремонтировать велик. Лучше 3-4 раз в год испачкаться, чем возиться с крыльями, имхо.
Крылья НЕ нужны, имхо. Во первых , не знаю как в Испании, но в Греции 310 солнечных дней, дождь раньше был 4 раза в год, сейчас чаще. Грязи практически не бывает. С крыльями геморрой, когда нужно ремонтировать велик. Лучше 3-4 раз в год испачкаться, чем возиться с крыльями, имхо.
Практически копия моего Avalanche 2, включая дисковые тормоза. Уже два раза спасали. Один раз уехал в рейд на 120 км, по прямой вообще без проблем, средняя 20-25 и не устаёшь. Но с подъёмами сложнее, конечно...
что-то судя по положению седла, с посадкой пока непорядок 😄
какой рост и какой размер рамы?
какой рост и какой размер рамы?
AlexCrazy: что-то судя по положению седла, с посадкой пока непорядок
И что там непорядкового?
AlexCrazy: какой рост и какой размер рамы?
И что там непорядкового?
AlexCrazy: какой рост и какой размер рамы?
Метр семьдесят пять, рама M, разумеется.
Крылья можно докупить. Я тоже недавно взял велик "29", мне посоветовали крылья фирмы SKS "ShockBlade 28 - 29" MTB".
Комплект- переднее +заднее стоит около 40 евро, и очень легко устанавливаются. Нашел в сети соответствующие ролики (снять тоже можно будет за 4-5 минут- и это для чайника!)
Комплект- переднее +заднее стоит около 40 евро, и очень легко устанавливаются. Нашел в сети соответствующие ролики (снять тоже можно будет за 4-5 минут- и это для чайника!)
Horosh: Крылья можно докупить.
Я знаю, что можно докупить, просто здесь оно без надобности.
Фигня какая-то, даже крыла с брызговиком нету 😄
miкe7025:
Фигня какая-то, даже крыла с брызговиком нету )
Фигня какая-то, даже крыла с брызговиком нету )
А тут оно без надобности.
miкe7025: брызговиком нету 😄
На серьёзных великах ничего лишнего не ставят. Мне даже странно видеть на нём "ножку", их не ставят на серьёзные велики потому что никто не хочет чтобы она во время езды случайно раскрылась.
держалкой под хамон и пузырь еще не оборудован 😄
alex-dd:
держалкой под хамон и пузырь еще не оборудован
держалкой под хамон и пузырь еще не оборудован
Не все сразу 😉
Напугал меня. "Мой велИк" - думаю, о чём это он. Оказывается, о том, что вЕлик надо мыть.
для начала - вполне неплохой выбор
dark_stranger:
для начала - вполне неплохой выбор
для начала - вполне неплохой выбор
Вот я и хотел именно на годик покататься и для себя что-то понять.
Теги
Информация
Что ещё почитать
