Адрес для входа в РФ: exler.world
Найдено решение увеличения запаса хода электромобиля
23.12.2018 15:05
31433
Комментарии (66)
Да просто возишь с собой бензиновый генератор, вот и все! (Вот отсюда взял.) Только нужно не забывать его заправлять. Да, ну и ждать часами, когда аккумуляторы накушаются. Но это время можно использовать для прогулок по природе, а оно для здоровья всегда полезно.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
В Большой разнице это уже песочили:
Забавно, что в развитой Швеции с зарядной инфраструктурой все так же грустно как и в РФ... 😄
Забавно, что в развитой Швеции с зарядной инфраструктурой все так же грустно как и в РФ... 😄
Запас хода увеличить достаточно просто: надо просто не делать "спорткар" по характеристикам. Зачем нужен разгон до сотни за 3 секунды? Зачем двигатели + 500 кВт? Достаточно и 150 кВт, тем более что крутящий момент у электродвигателя выше чем у двс. Сокращаем потребление, обьём от уменьшения электродвигателя заполняем дополнительными аккумуляторами и пробег увеличивается вдвое. Но с такими предложениями надо к производителям.
По факту генератор в багажнике электромобиля это как резервная канистра с бензином в обычном авто. На просторах нашей страны он просто необходим!
По факту генератор в багажнике электромобиля это как резервная канистра с бензином в обычном авто. На просторах нашей страны он просто необходим!
Если с Теслы снять понторезку ("не такой, как все", "разгон за 3 сек", "автомобль-гаджет") то она не нужна чуть более, чем никому. Ну и субсидии еще забыть дать, на экологию.
Сдаётся мне на форуме обитает молодёжь желающая погонять только на спорткаре. Для нормальной машины столько мощности не надо. Тем более если 99.99% времени не передвигаться используя всю мощь движка. А если нет мощного потребителя, то и батарея дольше работать будет.
Совсем народ забыл для чего авто нужно. Все эти понты почти на каждый авто установить можно. Для этого не надо покупать электрику.
Даже если это и так (сомневаюсь), суть автомобиля - довезти от точки а до точки б, а не достигнуть какой-то скорости. Поэтому совершенно не понятно, к чему обсуждать динамику без привязки к запасу хода.
Собсвтвенно говоря, эта фотка - доказательство того, что пока нет хорошей универсальной инфраструктуры быстрой зарядки/ замены батарей, электромобиль проигрывает традиционному ДВС. Если очень хочется себя обмануть - плагин гибриду .
(Например, аултландер PHEV на 10к дороже обычного. Эти 10к не окупятся никогда. )
(Например, аултландер PHEV на 10к дороже обычного. Эти 10к не окупятся никогда. )
Оказывается, есть Приус полноприводный, и RAV4 гибридный.
Ушёл думать.
Ушёл думать.
Алекс, вот ещё один вариант решения:
пейзаж показался знакомым.
По вашей фотографии Тесла по рег.
номеру можно узнать хозяина
: Sweden Rent A Car AB
biluppgifter.se
Регистр всем доступен и удобно посмотреть кто хозяин, пробег и т.д. Правда шведская открытость Иногда напрягает.
По вашей фотографии Тесла по рег.
номеру можно узнать хозяина
: Sweden Rent A Car AB
biluppgifter.se
Регистр всем доступен и удобно посмотреть кто хозяин, пробег и т.д. Правда шведская открытость Иногда напрягает.
У Белазов кстати дизеля заряжают аккумы генератора, который питает электродвигатели в каждом из мегаколёс. Да и древние (и не очень) подлодки по тому же принципу работали(ют) дизель-генератор.
а почему так (электродвигатели на мегаколеса)?
И дизель-электропоезд.
Интересно. У кораблей тогда то же самое?
Плохо знаете. Попробуйте завести дизелек под водой, посмотрите как там будет с кислородом и выхлопными газами. Дизель заряжает в надводном батареи, батареи юзают под водой, закончились - всплывают.
Плохо знаете. Попробуйте завести дизелек под водой, посмотрите как там будет с кислородом и выхлопными газами. Дизель заряжает в надводном батареи, батареи юзают под водой, закончились - всплывают.
А можно было пару индусов в багажник. Чтобы динаму крутили. Само собой из неприкасаемых, мыж не звери какие.
Не выйдет. Патент на эту конструкцию принадлежит Tata Motors.
Один из акционеров Daimler AG. Этим только дай волю... И газ.
может, казахи и круче индусов, но средний чел мужского пола в неплохой форме выдает на веле 300 ватт в течение 2-3 часов (эффективность по еде -- 30% где-то). 1 час >> 0.3 киловатт-час. Запас батареи Теслы: 80 киловатт-часов. Крутить придется 266.666 часов, или 10+ дней. и чела надо менять каждые 3 часа, а то он дуба даст. Чела еще кормить надо пастой и водой поить 10 дней 😄
короче 😄 безнин дешевле еды (пока). Или еще сено есть, оно в 1 ЛыСы преобразуется.
короче 😄 безнин дешевле еды (пока). Или еще сено есть, оно в 1 ЛыСы преобразуется.
и чела надо менять каждые 3 часа, а то он дуба даст.
Или еще сено есть, оно в 1 ЛыСы преобразуется.
Да, их много. И они много полезного делают. Kак и китайцы.
Были бы они из золота, цены бы им не было
Зачем индусы? Просто подключить динамо-машину к колесам.
Все это интересно..но есть закон сохранения энергии..что бы ехали теслы надо где-то жечь уголек ..или мирный атом
Или поставить на гараж ветряк. Или солнечные батареи вместо городского парка. Или сделать плотину и угробить всю экологию реки. Т.е. потенциально безопасные решения вроде бы есть, но их немного.
Это в отсталых странах. В передовых экономиках атом и уголёк последние дни доживают.
И помимо всего вышеизложенного, запасы уголька куда как побольше, чем нефти.
правда, от сжигания уголька воздух с копотью, людишки мрут, но так как это не сразу, и медленно, обычно пренебрегают. Ну и ЦО2 и ГП, в которое на этом форуме не верят.
надо где-то жечь уголек ..или мирный атом
правда, от сжигания уголька воздух с копотью, людишки мрут, но так как это не сразу, и медленно, обычно пренебрегают. Ну и ЦО2 и ГП, в которое на этом форуме не верят.
при чем здесь тетраэтилсвинец?
Т.е. потенциально безопасные решения вроде бы есть, но их немного.
А чем жечь газ плохо?
Или солнечные батареи вместо городского парка.
При чем, радикально.
Или поставить на гараж ветряк.
Зато ты весь такой экологичный и в белом.
. А так -- кроме ветряков особо ничего не остается. .
... для постройки которого где-то жгли уголек, газ или мирный атом.
Ветряки тоже не вариант. Чтобы их производить нужна хорошая литейка. А это опять же уголек. Плюс есть вопросы к их окупаемость и рентабельности вообще.
"A typical wind project repays its carbon footprint in six months or less(Opens in a new window), providing decades of zero-emission energy."
вот быстрый ответ на вопрос. Правда, конфлик интересов может быть, хотя сайт и дот-орг.
Правда, конфлик интересов может быть, хотя сайт и дот-орг.
Пока что все же мирный атом + ГАЭС смотрятся гораздо лучше. А ветряки хороши там, где как альтернатива только дизель.
А авто может ехать во время подзарядки? Закинул гену в багажник и катайся. А если движок побольше, то и батарейки можно.... Ой, молчу.
Вот мы ржом как кони сейчас, а через пару лет "электрички" будут уделывать ДВС по запасу хода
Даже на моей памяти, с 2013 года, как-то потихоньку Tesla S60 выросла до S100, и пробег с 351 до 632 километров.
На моём бензиновом кроссовере по городу уже пробег меньше (расход в пробках 15/100, бак 60 литров, выходит в теории 400 километров).
На моём бензиновом кроссовере по городу уже пробег меньше (расход в пробках 15/100, бак 60 литров, выходит в теории 400 километров).
На моём бензиновом кроссовере по городу уже пробег меньше (расход в пробках 15/100, бак 60 литров, выходит в теории 400 километров).
Кстати, это очень важно порой. Типа опоздание на саолёт или (не дай Небеса) в больницу..
Ну можно еще "кривой стартер" к электромобилю приделать. Крутишь ручку - заряжаешь батарею. Или педали, те, которые крутят. Это и зарядка, и спорт 😄 (Идея для Рогозина)
Какое, к чертям, "найдено"
Гибриды умеют это делать на ходу
Гибриды умеют это делать на ходу
Гибриды умеют это делать на ходу
Гибриды умеют это делать на ходуесли под горку, да 😄
Я в этом году брал гибрид в прокате. 1400км, 60 литров - т.е. по сути 1 бак. Там очень разумно реализована система расхода как бензина, так и электричества.
согласен, в пробках тоже.
согласен, в пробках тоже.
Бензиновый привод идет на передние колеса. Электро - на задние. На трассе, когда едем на бензине в зависимости от состояния аккума мы или использует все 4-ре колеса и полный привод, тем самым снижая расход, или же дозаряжаем аккум передавая на него малую часть энергии. При ускорении же, оно происходит за счет электродвигателя, чтобы не повышать обороты ДВСа, а уже после смены передачи, все возвращается на исходную. В результате ДВС редко когда набирает даже 3000 оборотов. И да, не стоит недооценивать эффект от рекуперации. На удивление много энергии запасается на том, что мы не тратим ее на нагревание колодок.
У электромобиля BMW есть заводская опция - бензиновая ВСУ на 650 кубов. Раза в полтора увеличивает пробег на одном заряде.
А тут приведены советы по выбору портативного генератора для Теслы: generatorgrid.com
А тут приведены советы по выбору портативного генератора для Теслы: generatorgrid.com
Все это напоминает мне первые годы после появления сотовых телефонов. Дорого, сотовые станции очень мало где, батарейки быстро кончаются, таксофоны на каждом углу и стационарные телефоны в каждой комнате. Игрушка для богатых чудиков, короче
Знаю, что не в тему, но вот настолько "о низком" я давно не видел...
Чиновники города Клинцы Брянской области отправили своих детей на отдых в Турцию за счет благотворительного фонда.
Чиновники города Клинцы Брянской области отправили своих детей на отдых в Турцию за счет благотворительного фонда.
Corruption переводится как гниение.
"Ну и как тебе такое, И.." ой, перепутал, "это фото наглядно доказывает что Илон Маск жулик и авантюрист!", вот.
Есть ещё такое решение)
Ну это как резервная канистра с бензином в обычных машинах
Интересно, сколько гена бензина скушает на полную зарядку?
А что, так можно было? (с)
А как же экология?
Я видел выкладки, что даже в случае зарядки от бензинового генератора выбросы будут меньше, потому что генератор работает без пиков, ровно, в отличие от бензинового двигателя в машине. Как-то так.
Может просто в багажник генератор положить и ехать дальше? 😄 А вообще ж видео было, как мужик на тесле попросил взять его на буксир, и пока его тащили он еще и батареи зарядил свои.
Может просто в багажник генератор положить и ехать дальше? 😄
