Адрес для входа в РФ: exler.world
Однополые перекрестки
Организация безопасности дорог и другие урбанистические решения в европейских странах связаны с легализацией однополых браков, заявил член Российской академии транспорта Михаил Якимов в выступлении на международном конгрессе "Организация дорожного движения в РФ".
"Вот вы показываете, пример – перекресток в Стокгольме. А в Стокгольме, например, разрешены однополые браки, а у нас – нет. Вы думаете, это не связано? А, смотрите, Голландия вот там была, а в Голландии марихуану курят. Вы думаете, это не связано?", - заявил Якимов, критикуя предложения других урбанистов.
Эксперт также опубликовал запись своего выступления в соцсетях, подчеркнув, что прежде, чем перенимать опыт других стран, необходимо исследовать связь организации автобусных остановок, островков безопасности и организации перекрестков с однополыми браками.
"У нас сейчас нет ответа, связаны ли однополые браки и курение марихуаны и вот такие остановки автобусные. А мы говорим, что надо применять – это неправильно", - заявил Якимов.
Ну "Панорама" же, да? Ан нет, тоже не "Панорама", это "ТАСС".
А Якимов - не слабоумный из дурдома, а, цитирую, директор Института транспортного планирования Российской академии транспорта, доктор технических наук, профессор кафедры организации и безопасности движения МАДИ. Вот такие пряники в России дороги и планируют. Одна главная беда планирует другую главную беду.
На фото - Михаил Якимов демонстрирует влияние однополых браков на перекрестки в Стокгольме.
Кстати, странно, что он развязки в Испании не упомянул. В Испании-то - вообще разлюли-малина: и однополые браки разрешены, и марихуану курят, причем это полностью разрешено.
имя им - легион.
противникам легалайза всегда говорю: а чем водка-пиво лучше?
Блин. Ну как так можно?.. Без бумажки дурость становится весьма заметна, и не только у чиновника.
Но потом вчитался внимательнее, и...
Справедливости ради – высказать этот кадр пытался совершенно другую мысль (и по-своему даже во многом верную).
То есть, в ответ на призывы урбанистов "давайте всё тупо копировать и внедрять" – возразил, что итоговый результат зависит не только от буквальных решений, но и ещё от кучи других факторов, взаимосвязь между которыми гораздо сложнее, чем кажется на первый взгляд.
Но с таким диким косноязычием – получилось то, что получилось. Поэтому выступать на публике профессору действительно нельзя, это факт. А уж пытаться "типа-шутковать" и "типа-иронизировать" вообще категорически противопоказано, тем более на такие темы. Не умеешь – не берись...
Первый - какого органа профессор не сумел донести эту довольно несложную, не требующую от оратора глубоких знаний ни риторики, ни способности выдавать на-гора словесные конструкции из сложноподчиненных предложений, мысль до публики? Это становится более острым, если учесть, что такой вопрос "из зала" гарантированно напрашивался.
Второй - почему федеральные СМИ распространяют эту очевидную глупость, позоря как самого профессора, так и организацию, которую он представляет, да и самих себя?
Не знаю уж, насколько конкретно этот профессор хорош в своей специальности, но и его эта беда явно коснулась. Да ещё и попытался "шуткануть" с изяществом чугунного утюга...
А по второму моменту ваш вопрос из разряда риторических, скорее. Это ж СМИ. Видят ржаку – распространяют ржаку. Тут же ж не президентские перлы, тут можно и расслабиться. Кликбейт, просмотры, все дела. А думать уже потом будут... ))
Если он так и лекции читает, то мне жаль наши города будущего
И совсем другое дело – пытаться донести профессиональные тезисы в популярной форме и простыми словами до массовой публики.
Речь как раз именно о втором умении. Которого профессор и оказался лишён начисто. Как и многие его коллеги из других областей.
P.S. Поэтому, в общем-то, хотя хороших учёных и преподавателей в целом полным-полно – именно талантливые популяризаторы науки, умеющие объяснять массовой аудитории сложные вещи простыми словами, всегда и везде чуть ли не на вес золота.
От профессионала более логично слышать отсылки к разным ГОСТам, составу почвы, материалам, текущей планировке.
И речь у нас сейчас уже не об этом несчастном профессоре из новости, а в целом. Владеть предметом и уметь его толково объяснить – два совершенно разных качества. Особенно если объясняешь неподготовленной публике, когда второе качество требуется втройне...
Или - попытка быть в тренде. Чтоб заметили.
P.S. Насчёт "трендов" вряд ли. По-моему, просто дурость.
А тут человек из вполне реальной отрасли, от политики практически никак не зависящий. Ему-то это какие бонусы может дать?
Бритва Хэнлона же ж... ))
Но конкретно в обсуждаемом случае этот тип чушь и не нёс, он выражал даже достаточно разумную мысль (суть которой, судя по комментариям, смог "расшифровать" не только я). Но явно заигрался в "шуткование", не сумев понятно выстроить фразы (что, в том числе, также относится к коммуникативным навыкам) – на чём и погорел...
Ну, и логика в его речах действительно есть (хоть он, возможно, ее не до конца понимает).
В тех обществах, где ценятся личные свободы и права граждан, дорожное движение организовано по принципу наименьшего вреда для всех, в ущерб удобству привелегированных
- Это что же получается? Сегодня мигалки отбирают, завтра дороги починят. И все. Нет Великой России.
Никто полную запись доклада не видел случайно? Хотелось бы самому послушать, что именно и как было сказано.
1. Бездумно скопировали один в один (но с другой страховой суммой понятное дело) возмещение по вкладам. Работает как часы. Даже предусмотрено уничтожение документации банком.
2. Вместо того, чтобы скопировать ОСАГО с ЛЮБОЙ нормальной, но ОДНОЙ страны (Швеция, Германия, Канада...), где оно работало десятилетиями, мы скрестили ужа с носорогом, а потом пошли особым путём. Прошло 17 лет в РФ. Оно привязано к машине, а не водителю, возмещение - смешное. Починиться - невозможно. Все с диким гемороем, мошенничества - выше крыши, в иные года невозможно застраховаться, Итд, итп... Ну как результаты?
Понимаете какое дело, если что-то где-то работает годами и результаты прекрасные, то не надо изобретать велосипед и идти особым путем (ну если мы говорим о сравнимых вещах, а не сравниваем заштатный городишко и Москву).
Но много каши в голове.
А в принципе в Москве до кучи многополосных широких улиц.
Пожилые пешеходы просто не успевают пересечь на зеленый свет
все полосы движения. Разве не нужны
в таких случаях эти самые островки безопасности??
В Стокгольме и Амстердаме таких широких дорог нету.
Но при чем тут однополые браки и легалайзед травка?;)
Вопрос риторический..
И турбоперекрёсток -- штука весьма нетривиальная, на грани гениальности. Может, авторы действительно стимулировали свои мозги нетрадиционными средствами? 😄
Понятно, что господа, у которых и образование, и духовный опыт, и мистическая скрепная защита от святых старцев, могут без вреда для себя переносить этот комфорт западный, часы, лимузины, курорты и балеты. Главное, чтоб смерды себя с господами не равняли - этого они тоже из западных книжек набираются.
Думаю, правительство работает над этим, чай не дураки сидят. Обязательно победят всяких либералов.
После первого раза был устроен скандал на уровне ректора, потому что качество дипломных работ было просто ужасающее. Доходило до того, что люди приносили диплом, на котором первой страницей шла информация 90+% заимствования+самоцитирования. Меня несколько радует, что есть ребята с оччень достойными работами.
В Киеве тоже очень много перекрестков с такой стрелкой, очень сильно уменьшает пробку правого поворота там где пешеходов много.
После этого Кордл вернулся к своей обычной мягкой манере поведения и оставался таким до второго дня пребывания в Риме. Он и семь других водителей выстроились в ряд перед светофором на Корсо Витторио-Эммануила. Сзади стояло еще двадцать машин. Водители не выключали моторы, склонясь над рулем и мечтая о Ла-Манше. Все, кроме Кордла, упивающегося дивной архитектурой Рима.
Свет переменился. Водители вдавили акселераторы, как будто сами хотели помочь раскрутиться колесам маломощных «фиатов», снашивая сцепления и нервы. Все, кроме Кордла, который казался единственным в Риме человеком, не стремившимся выиграть гонки или успеть на свидание. Без спешки, но и без промедления, он завел двигатель и выжал сцепление, потеряв две секунды.
Водитель сзади отчаянно засигналил. Кордл улыбнулся — тайной, нехорошей улыбкой. Он поставил машину на ручной тормоз и вылез.
— Да? — сказал Кордл по-французски, ленивым шагом добредя до побелевшего от ярости водителя. — Что-нибудь случилось?
— Нет-нет, ничего, — ответил тот по-французски — его первая ошибка. — Я просто хотел, чтобы вы ехали, ну двигались!
— Но я как раз собирался это сделать, — резонно указал Кордл.
— Хорошо! Все в порядке!
— Нет, не все, — мрачно сообщил Кордл. — Мне кажется, я заслуживаю лучшего объяснения, почему вы мне засигналили.
Нервный водитель — миланский бизнесмен, направлявшийся на отдых с женой и четырьмя детьми, опрометчиво ответил:
— Дорогой сэр, вы слишком медлили, вы задерживали нас всех.
— Задерживал? — переспросил Кордл. — Вы дали гудок через две секунды после перемены света. Это называется промедлением?
— Прошло гораздо больше двух секунд, — пытался спорить миланец.
Движение тем временем застопорилось уже до Неаполя. Собралась десятитысячная толпа. В Витербо и Генуе соединения карабинеров были приведены в состояние боевой готовности.
— Это не правда, — опроверг Кордл. — У меня есть свидетели. — Он махнул в сторону толпы, которая восторженно взревела. — Я приглашу их в суд. Вам должно быть известно, что вы нарушили закон, засигналив в пределах города при явно не экстренных обстоятельствах.
Миланский бизнесмен посмотрел на толпу, уже раздувшуюся до пятидесяти тысяч. «Боже милосердный, — думал он, — пошли потоп и поглоти этого сумасшедшего француза!»
Над головами просвистели реактивные чудовища Шестого флота, надеющегося предотвратить ожидаемый переворот.
Собственная жена миланского бизнесмена оскорбительно кричала на него: сегодня он разобьет ее слабое сердце и отправит по почте ее матери, чтобы доконать и ту.
Что было делать? В Милане этот француз давно бы уже сложил голову. Но Рим — южный город, непредсказуемое и опасное место.
— Хорошо, — сдался водитель. — Подача сигнала была, возможно, излишней.
— Я настаиваю на полном извинении, — потребовал Кордл.
В Форджи, Бриндизи, Бари отключили водоснабжение. Швейцария закрыла границу и приготовилась к взрыву железнодорожных туннелей.
— Извините! — закричал миланский бизнесмен. — Я сожалею, что спровоцировал вас, и еще больше сожалею, что вообще родился на свет! А теперь, может быть, вы уйдете и дадите мне умереть спокойно?!
— Я принимаю ваше извинение, — сказал Кордл. — Надеюсь, вы на меня не в обиде?
Он побрел к своей машине, тихонько напевая, и уехал.
Мир, висевший на волоске, был спасен.
(с)
www.google.es
Краткое содержание статьи: мэрия Мадрида установила светофоры для пешеходов, где зелёные человечки символизируют гей-пары, как женщин, так и мужчин.
Любой дурак может быть доктором, директором института, экспертом, доносить свое мнение до масс, более того, занимать любую ступеньку во власти, влиять на жизнь большинства. Может хоть Роскосмосом рулить. И они активно пользуются этим правом.
Fools lives matter.
Только не учитывает, что у них развязки делают геи, а у нас...
Уж на что я чужд соцсетям, но отписался ей на страничке по доброму.
Над "Панорамой" вменяемые люди работают, они такой бессвязный поток сознания вряд ли способны придумать.
- А, вот ещё говорят - некоторые на наших дорогах бывали даже...
:)
а пироги печи -сапожник!"