Адрес для входа в РФ: exler.world

БЛОГ

Полет над Дубаем

12.05.2015 16:25 5839 Комментарии (23)

И не просто полет, а полет на реактивных ранцах. Ох-ре-неть! Обязательно включайте самое высокое разрешение - там 4К поддерживается.

P.S. Нет, не фейк, такие аппараты с 2008 года летают - вот подробности. Взлететь и сесть на таком крыле нельзя: летчики прыгают из самолета, а приземляются на парашюте.

видео

12.05.2015 16:25

Предыдущая запись Следующая запись

Комментарии 23

У чувака есть еще ТЕД ток про это. Чувак весьма небедный, так что "крэйзи айдиа из поссибль... иф ю а рич".

Наблюдения:

1. Как-то они беспомощно болтаются под крыльями. Аеродинамика человеческого тела нефонтан, я бы надел пожеще костюм типа айрон мэна. А то на больших скоростях разорвет.

2. Чувство свободы на сверхлегком самолете, я думаю, не намного хуже, зато можно взлетать и садиться. И не обязательно быть рич.

runcyclexcski

13.05.15 04:00

0 0

А кто-нибудь знает почему такое малое количество подобных ранцев и людей, которые на них летали? При том что уже достаточно давно все это изобрели.

С чем связано?

Vingent

12.05.15 20:22

0 0

Vingent:
А кто-нибудь знает почему такое малое количество подобных ранцев и людей, которые на них летали? При том что уже достаточно давно все это изобрели.

С чем связано?

Настоящих буйных мало 😄

На самом деле во всём мире вряд ли найдётся больше сотни людей, способных летать с такими дивайсами.

povar

13.05.15 17:01

0 0

Vingent: Перегрузки, насколько я понимаю, только в момент ускорения.

Любого не прямолинейного движения, в том числе.

И перегрузками управляет пилот. Хочет большие - получит, не хочет - будет в невесомости.

vdvvdv

Vingent

12.05.15 20:30

0 0

а как они приземляются?

ksm2506

12.05.15 20:16

0 0

ksm2506:
а как они приземляются?

На парашюте.

Юрий П

ksm2506

12.05.15 20:18

0 0

если решение пойдет в массы, вангую пушки на крышах высоких домов, которые будут выстреливать счастливых обладателей аппаратов в разных направлениях

deepping

12.05.15 20:09

0 0

вопрос к тем кто хоть на чем-нибудь летал: там же дикие перегрузки. Разве можно испытывать какие-нибудь положительные эмоции? тем кто смотрит, да. тем кто летает, вот прям не верится. я не про сознание собственной крутости, а о радости от процесса

lechera

12.05.15 19:36

0 0

lechera: там же дикие перегрузки.

Перегрузки, насколько я понимаю, только в момент ускорения.

Юрий П

lechera

12.05.15 20:18

0 0

lechera: вопрос к тем кто хоть на чем-нибудь летал: там же дикие перегрузки. Разве можно испытывать какие-нибудь положительные эмоции? тем кто смотрит, да. тем кто летает, вот прям не верится. я не про сознание собственной крутости, а о радости от процесса

Летал на СП-39, с демонстрацией положительных и отрицательных перегрузок. Впечатляет. Эмоций только положительные 😄

Prodigy

lechera

12.05.15 19:51

0 0

Круто снято. Умеют нынче делать рекламу, особенно в Эмиратах.

Keytor

12.05.15 17:17

0 0

Да, не фейк. Он так, оказывается, уже с 2008 летает:

Одной из особенностей проекта является полное отсутствие механизации крыла. Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения центра масс, однако в отличие от дельтаплана, где пилот может перемещаться под плоскостью крыла, в летательном аппарате Ива Росси крыло жёстко закреплено на спине, и пилот управляет полётом, лишь двигая руками, ногами и головой. При этом манёвренность достаточна для выполнения фигур пилотажа различной сложности.

Летательный аппарат Ива Росси не предусматривает взлёт с земли — на нужную для старта высоту он поднимается на самолёте, вертолёте или воздушном шаре. Для посадки используется парашют, причём кроме посадочного и запасного, крыло Ива Росси оснащено также и собственным парашютом, который обеспечивает его мягкое приземление в случае, если возникнет необходимость сбросить крыло.

Вес ранца последней (на 2012 год) модели, полностью заправленного горючим (30 литров керосина) — 55 кг, размах крыла — 2 метра. Максимальная скорость — 300 км/ч, продолжительность полёта с полной заправкой — 10 минут[3].

На своих крыльях Ив Росси совершил множество полётов, в том числе перелетел Ла-Манш (2008)[4], пролетел над Большим Каньоном, а также над швейцарскими Альпами[5] в строю с двумя истребителями ВВС Швейцарии.

В ноябре 2013 года девять раз облетел вокруг японского вулкана Фудзияма.

ru.wikipedia.org

sksig

12.05.15 17:08

0 0

sksig: Управление летательным аппаратом осуществляется за счёт смещения центра масс

Не только за счет изменения центра масс, даже в большинстве не из-за него. Механизацией крыла является сам человек - руки, ноги, голова. Т.е. меняется фокус, точка приложения аэродинамических сил.

Четыре движка дают 22 кг тяги. Экспериментировал ли он с большим количеством движков? 22 не предел. Сделает ли он когда-нибудь полную мертвую петлю?

vdvvdv

sksig

12.05.15 17:44

0 0

sksig : Класс, спасибо, сейчас добавлю ссылочку.

Alex Exler

sksig

12.05.15 17:11

0 0

Чудесный ролик, просто чудо.

Prodigy

12.05.15 16:49