Адрес для входа в РФ: exler.world
Священная борьба пролетариата
22.02.2016 11:37
9802
Комментарии (65)
Пролетариат Барселоны сегодня реализовал свою священную борьбу за права с помощью забастовки работников метро. В первый день выставки MWC 2016! Город встал даже не колом, а в еще более интересную позу.
Черно-желтые барселонские таксисты радостно воспряли: то-то у них сегодня заработки вырастут. Тем более что власти Испании "мудро" запретили Uber, чтобы таксисты могли продолжать как следует драть деньги с клиентов.
А вчера на площади Каталонии прошел митинг противников независимости Каталонии. Честное слово. Митинговали с испанскими флагами и плакатами "Каталония - это Испания".
В общем, в Барселоне явно творится что-то не то.
Войдите, чтобы оставить комментарий.
Как пример, что происходит, если распоясываются таксисты... на примере Англии. Надо было мне до автобуса от дома доехать с большим чемоданом, чтоб потом на самолет успеть. Неохота была переться пешком 20 мин, сдуру позвонил, заказал таксо, предупредил, что чемодан большой будет. Приехал мyдило, сказал, что чемодан большой и в машину не влезет (что полная хуйня, у меня машина в 2 раза меньше, входит и выходит), и уехал. Такой вот кастомер сервис. Я потом чуть на самолет не опоздал, пришлось самому ехать и парковаться.
Так что давайте-давайте, побольше Уберов на этих пидоров (не в обиду пидоpам сказано). Они тут тоже бастовали против Убера, только им местные хер показали, сказали, что свободный рынок и не чирикайте. За что и спасибо.
Так что давайте-давайте, побольше Уберов на этих пидоров (не в обиду пидоpам сказано). Они тут тоже бастовали против Убера, только им местные хер показали, сказали, что свободный рынок и не чирикайте. За что и спасибо.
Между делом: на фото — Площадь Испании.
Ротшильд, Рокфеллер, Ротенберг....
не вижу разницы.
не вижу разницы.
Скап запретить надо бы.
А то телефонные операторы недополучают доходов, и недоплачивают налогов. В агромадных суммах.
И Интернет, а то телевизор не смотрят, газет не читают, писем бумажных не шлют...
И принтеры бытовые, ишь, безобразники, полиграфистов без работы оставили....
И фото-видеотехнику цифровую запретить, оставившую без дохода фотохимпром.
И автомобили из личного владения изъять, оставив только заслуженным и народным. Остальных в метро и на трамвай...
ну и т.д., и т.п.... 😄
А то телефонные операторы недополучают доходов, и недоплачивают налогов. В агромадных суммах.
И Интернет, а то телевизор не смотрят, газет не читают, писем бумажных не шлют...
И принтеры бытовые, ишь, безобразники, полиграфистов без работы оставили....
И фото-видеотехнику цифровую запретить, оставившую без дохода фотохимпром.
И автомобили из личного владения изъять, оставив только заслуженным и народным. Остальных в метро и на трамвай...
ну и т.д., и т.п.... 😄
xoxol:
Скап запретить надо бы.
А то телефонные операторы недополучают доходов, и недоплачивают налогов. В агромадных суммах.
И Интернет, а то телевизор не смотрят, газет не читают, писем бумажных не шлют...
И принтеры бытовые, ишь, безобразники, полиграфистов без работы оставили....
И фото-видеотехнику цифровую запретить, оставившую без дохода фотохимпром.
И автомобили из личного владения изъять, оставив только заслуженным и народным. Остальных в метро и на трамвай...
ну и т.д., и т.п....
Скап запретить надо бы.
А то телефонные операторы недополучают доходов, и недоплачивают налогов. В агромадных суммах.
И Интернет, а то телевизор не смотрят, газет не читают, писем бумажных не шлют...
И принтеры бытовые, ишь, безобразники, полиграфистов без работы оставили....
И фото-видеотехнику цифровую запретить, оставившую без дохода фотохимпром.
И автомобили из личного владения изъять, оставив только заслуженным и народным. Остальных в метро и на трамвай...
ну и т.д., и т.п....
Хм, про скайп:
Может у Вас есть бизнес, который завязан на входящие телефонные звонки ? 5 центов в час на каждую линию и у каждой них будет ровно один эрланг, то есть Вам никто не дозвонится. Именно потому что скайп. Мне приходилось разбирать такие атаки, пока скайпу не положили вход на Москву пара больших операторов проводной телефонии - реакции 0, именно потому что нет лицензии.
А в чем собственно говоря проблема? Клиент- заказчик сам выбирает как ему ехать, с лицензией и страховкой но дороже, или без- но дешевле. Никто вроде его не заставляет.
LenkaSavi: А в чем собственно говоря проблема? Клиент- заказчик сам выбирает как ему ехать, с лицензией и страховкой но дороже, или без- но дешевле. Никто вроде его не заставляет.
Гм. Не совсем так. Начнем с безопасности движения.
"Просто водитель" со средними навыками и без профессиональной подготовки и страховки на дороге проводит не так то много времени, ездит по сугубо своим делам, и индивидуально представляет сравнительно небольшую опасность для участников движения. "Юберменш" - это такой же обычный водитель, который вдруг стал ездить много больше (но не лучше!) и как правило бизнес-страховки полноценной не имеет, что бы там не заявлял головной офис - уже было много случаев, когда компания открещивалась от покрытия убытков.
Поскольку вождение это не его основной вид деятельности, я не очень то думаю что такой "юберменш" будет специально учиться безопасно возить пассажиров, уделять особое внимание техническому состоянию и покупать довольно дорогую страховку. Он думает, "еще немного побомблю и найду работу получше" - доверия садиться к такому фрукту в машину у меня лично нет, весьма вероятно что он водить толком не умеет... Если это случайный приработок, так вполне вероятно, что у человека масса проблем по жизни, с деньгами, с головой и всем прочим. Вон буквально на днях одного такого стрелка-водителя в Штатах ловили.
(Второстепенный но тоже момент: если я за рулем, то примерно представляю, чего можно ожидать от такси. Их видно издалека, это стандартный желтый "прайус" с индийцем за рулем и по повадкам видно, везет он кого-то, торопится на вызов, или уже свободен. Я знаю, что он меня видит, видит что я "чайник" и не будет совершать передо мной каких то нелепых вещей. И т.д. А "бомбилу"-частника не видно, он может быть на чем угодно, и не понятно что от него ожидать.)
Это был психологический аспект. А теперь экономический.
Покупая лицензию у миниципалитета и платя местные налоги, таксисты и другие профессиональные участники движения помогают содержать публичные дороги и другие местные сервисы, которыми мы все пользуемся. Деньги большей частью остаются на месте, в данном городе. При пользовании Юбером и ими подобными сервисами, часть средств уходит за пределы поселения, и оседает в виде корпоративной прибыли незнакомых и непонятных мне корпоративных дядек и их инвесторов с Уолл-стрит. Я с большей охотой заплачу чуть больше местной индийской мафии (или какая у вас там, в Ванкувере все таксисты - индийцы, изредка пактистанцы, с небольшими вкраплениями ливанцев), зная что меня во первых качественно довезут, и во вторых таким образом я поддержу местную инфраструктуру.
LenkaSavi: А в чем собственно говоря проблема? Клиент- заказчик сам выбирает как ему ехать, с лицензией и страховкой но дороже, или без- но дешевле. Никто вроде его не заставляет.
Так Вы дойдете до того, что зачем бороться с преступностью? Каждый сам выбирает, как себя защищать - нанимать охрану или ходить по улице на свой страх и риск.
LenkaSavi: А в чем собственно говоря проблема? Клиент- заказчик сам выбирает как ему ехать, с лицензией и страховкой но дороже, или без- но дешевле. Никто вроде его не заставляет.
Ну - да, собственно. Так и ездим...
В Германии в каждом городе ограниченное количество лицензий на такси (где-то 1 на тысячу жителей). Сама лицензия стоит копейки, только ее так просто не получишь, потому как в любом нормальном городе все заняты. Лицензию продать нельзя, но можно продать бизнес. Стоит дорого. Плюс надо сдать мед осмотор, плюс чтоб пользоватся стоянками такси и диспечером, надо сдать экзамен на знание города. Так что конкуренты им там даром не нужны.
Разница между "бомбилой" и "лицензированным таксистом" - только в том, что последний платит налоги.
Uber поднялся как раз на том, что стал крупным ни-за-что-не-отвечающим диспетчером бомбил. В некоторых цивилизованных странах (и, что удивительно, с недавних пор - и в России) его заставили легализоваться - естественно, это не всем понравилось. Кое-где - Uber теперь отсутствует как класс...
P.S.
"Платон" опасен для дальнобоев не "поборами" (даже несмотря на жадность оператора, сборы куда меньше чем в той же Польше) - а исключительно тем, что не позволяет уклоняться от налогов и подделывать данные тахографов (в первый месяц после введения сборов "среднефурный" пробег вдруг совершенно неожиданно вырос почти в 20 раз. Странно, да?)
Uber поднялся как раз на том, что стал крупным ни-за-что-не-отвечающим диспетчером бомбил. В некоторых цивилизованных странах (и, что удивительно, с недавних пор - и в России) его заставили легализоваться - естественно, это не всем понравилось. Кое-где - Uber теперь отсутствует как класс...
P.S.
"Платон" опасен для дальнобоев не "поборами" (даже несмотря на жадность оператора, сборы куда меньше чем в той же Польше) - а исключительно тем, что не позволяет уклоняться от налогов и подделывать данные тахографов (в первый месяц после введения сборов "среднефурный" пробег вдруг совершенно неожиданно вырос почти в 20 раз. Странно, да?)
ailcat: "Платон" опасен для дальнобоев не "поборами" (даже несмотря на жадность оператора, сборы куда меньше чем в той же Польше) - а исключительно тем, что не позволяет уклоняться от налогов и подделывать данные тахографов (в первый месяц после введения сборов "среднефурный" пробег вдруг совершенно неожиданно вырос почти в 20 раз. Странно, да?)
Точно. И все эти "налоги" пойдут Ротенбергам. Странно, да? 😉
ailcat: "Платон" опасен для дальнобоев не "поборами" (даже несмотря на жадность оператора, сборы куда меньше чем в той же Польше)
Забавные вы ребята: поборы сравниваете с европой, а зарплаты - с угандами.
ailcat: Разница между "бомбилой" и "лицензированным таксистом" - только в том, что последний платит налоги.
Ну, "бомбила", если не хочет себе проблем с налоговой, тоже будет платить налоги.
Что-то такое пытались сделать...
Короче, логистическая схема, где любой человек, из любой точки, за мин. деньги может доехать куда угодно. Просто нужно вовремя пересаживаться. В Штатах, например, так в нектр. штатах даже выгодней, быстрей ездить > одного. Можно по левой топить.
В принципе, при общей логитической обвязке, мониторинге, никакие такси особо-то и не нужны.
Не, я не беру клиентов, что наблюют тебе в бардачок 😄))
Другое дело, что во Франции (это то, что знаю) лицензия стоит охуенных денег. Это - типа ипотека. Это - наследство. А тут - Убер. Как тут не забастуешь...
Короче, логистическая схема, где любой человек, из любой точки, за мин. деньги может доехать куда угодно. Просто нужно вовремя пересаживаться. В Штатах, например, так в нектр. штатах даже выгодней, быстрей ездить > одного. Можно по левой топить.
В принципе, при общей логитической обвязке, мониторинге, никакие такси особо-то и не нужны.
Не, я не беру клиентов, что наблюют тебе в бардачок 😄))
Другое дело, что во Франции (это то, что знаю) лицензия стоит охуенных денег. Это - типа ипотека. Это - наследство. А тут - Убер. Как тут не забастуешь...
У водителя лицензия д.б. по умолчанию.
по русски называется "Водительское удостоверение".
позволяет , вы не поверите - управление личным транспортом, и, о ужас, перевозку в нем пассажиров...
А если Uber переименовать в Über или в Übёr, запрет будет работать?
по русски называется "Водительское удостоверение".
позволяет , вы не поверите - управление личным транспортом, и, о ужас, перевозку в нем пассажиров...
А если Uber переименовать в Über или в Übёr, запрет будет работать?
xoxol: У водителя лицензия д.б. по умолчанию.
по русски называется "Водительское удостоверение".
позволяет , вы не поверите - управление личным транспортом, и, о ужас, перевозку в нем пассажиров...
А если Uber переименовать в Über или в Übёr, запрет будет работать?
по русски называется "Водительское удостоверение".
позволяет , вы не поверите - управление личным транспортом, и, о ужас, перевозку в нем пассажиров...
А если Uber переименовать в Über или в Übёr, запрет будет работать?
Вы не поверите, но для занятия бизнесом нужно официальная регистрация. практически в любой стране.
xoxol: У водителя лицензия д.б. по умолчанию. по русски называется "Водительское удостоверение".
Не знаю за Россию, но таки во многих странах водительских прав недостаточно для работы таксистом.
насчет убер в Германии: проблема в том, что убер не требует при регистрации наличия прав, дающих права на транспортировку пассажиров. Т.е. те, кто пирезжают по вызову через убер не проходят каждые пять лет мед. осмотр, машину не нужно оборудовать счетчиком, нет нужды проходить ежегодно ТО. Они также и не зарегистрированны как таксисты. Получается, что убер присылает бомбил.
А что бастуют работники метро: к забастовке причастны всегда две стороны. И нужно смотреть кто из них виноват. Не думаю, что работники начали забастовку, пока переговоры не провалились.
А что бастуют работники метро: к забастовке причастны всегда две стороны. И нужно смотреть кто из них виноват. Не думаю, что работники начали забастовку, пока переговоры не провалились.
Witalij: Получается, что убер присылает бомбил.
А в чем проблема-то? До тех пор пока "бомбила" делает свою работу хорошо - что в этом плохого? Там же, насколько я помню, есть система рейтингов и плохого водителя просто исключают.
А где плакаты "Путен Филипп введи войска"??
Не, так не считается.
Не, так не считается.
Мда, смотрю, дебилов везде хватает.
Каждый, вместо того, чтобы работать, старается в нужное время ткнуть общество побольнее, чтобы отхватить себе кусок послаще.
Каждый, вместо того, чтобы работать, старается в нужное время ткнуть общество побольнее, чтобы отхватить себе кусок послаще.
Pechenkin: Каждый, вместо того, чтобы работать, старается в нужное время ткнуть общество побольнее, чтобы отхватить себе кусок послаще.
Дык, это тоже такая работа, и не самая простая, кстати. Нужно сперва провести анализ - понять, чего хватать, какие перспективы. Затем выяснить, куда именно тыкать и чтоб побольнее...
Так что насчет дебилов - это вы как-то... Мерзавцы, сволочи, подонки etc - да. Но точно не дебилы 😄
Насколько я понимаю, власти заботятся о людях, разрешая работать Уберу только с лицензированными таксистами. Видимо в случае чего пассажир будет покрыт страховкой, а в случае обычного бомбилы пассажир никак не защищен. А сами агрегаторы ни за что не отвечают.
vitalyoff: А сами агрегаторы ни за что не отвечают.
Это совсем не так.
Alex Exler: Пролетариат Барселоны сегодня реализовал свою священную борьба за права с помощью забастовки работников метро
Тут с предложений какие-то неправильно.
Майдан, однако 😄
Это явно пятая колонна собралась на Болотной площади Каталонии, сейчас приедет американский посол печеньки раздавать. Ольгинские, вы что молчите то, беспредел ведь творится!
SeaDevil: вы что молчите то, беспредел ведь творится!
Это ж фейк. Ни покрышек, ни катапульт. Какой-то потешный каталономайдан.
Кстати, а запретили весь Убер или только попутчиков?
В Москве, например, Уберу запрещают работать с таксистами без лицензии. Как по мне, так это более чем правильно
В Москве, например, Уберу запрещают работать с таксистами без лицензии. Как по мне, так это более чем правильно
Mogol:
Кстати, а запретили весь Убер или только попутчиков?
В Москве, например, Уберу запрещают работать с таксистами без лицензии. Как по мне, так это более чем правильно
Кстати, а запретили весь Убер или только попутчиков?
В Москве, например, Уберу запрещают работать с таксистами без лицензии. Как по мне, так это более чем правильно
Весь Убер как класс.
"Catalonia is Spain" А чего на английском? Это они вообще кому показывают?
Ладно, можно допустить, что демонстранты не знают украинского каталонского, но испанский-то должны (по идее) знать. Или как?
Ладно, можно допустить, что демонстранты не знают украинского каталонского, но испанский-то должны (по идее) знать. Или как?
Peter Zabriski: "Catalonia is Spain" А чего на английском? Это они вообще кому показывают? Ладно, можно допустить, что демонстранты не знают украинского каталонского, но испанский-то должны (по идее) знать. Или как?
Ясно же ,что демонстранты купленны госдепом,чтобы уничтожить встающую с колен Каталонию.)
А мне вот интересно, а как вообще можно Убероподобные вещи запретить? В смысле технически? Закон принять где чётко написано "убер низя"? Или как?
Пафнутий Залипако:
А мне вот интересно, а как вообще можно Убероподобные вещи запретить? В смысле технически? Закон принять где чётко написано "убер низя"? Или как?
А мне вот интересно, а как вообще можно Убероподобные вещи запретить? В смысле технически? Закон принять где чётко написано "убер низя"? Или как?
Как можно запретить деятельность какой-то фирмы? Простым постановлением. Работают невзирая на постановление - суд, тюремный срок. Вот и все.
"ПораВалить!" (с)
Везде плохо где нет путина... (с)
