Адрес для входа в РФ: exler.world
Рекорд скорости на электрокаре
Новый рекорд скорости на электрокаре - на хорватском Rimac Nevera. В одном из Top Gear Ричард Хаммонд на нем катался.
В рамках испытания Automotive Testing Papenburg в Германии хорватский гиперкар Rimac Nevera добился титула самого скоростного серийного электромобиля в мире. Гонщик Миро Зрнчевич сумел обуздать почти 2000 «лошадок» и добиться скорости выше 400 км/ч.
В Rimac Nevera установлены четыре электромотора, чья совокупная отдача доходит до 1914 лошадиных сил и 2360 Нм крутящего момента. Блок батарей ёмкостью 120 киловатт-часов внедрён в структуру углепластикового монокока. Разгон с места до ста километров в час даётся гиперкару за каких-то 1,97 секунды, а до 300 километров в час — за 9,3 секунды. Также можно добавить, что на Nevera во время заезда были «надеты» дорожные шины Michelin Pilot Sport Cup 2R, а на самом авто активирован режим Top Speed. В итоге его удалось разогнать до 412 км/ч.
На самом деле, Rimac Nevera устанавливала рекорд ещё в июне прошлого года, хотя результаты были неофициальными. Теперь же её сила была засвидетельствована на четырёхкилометровой прямой на Automotive Testing Papenburg. Желающим заполучить самый быстрый электрокар в мире нужно готовить как минимум 2,4 миллиона долларов, правда максимальная скорость будет ограничена отметкой в 352 км/ч. (Отсюда.)
Начальство постоянно грозилось "премию по ТБ" выписать:
А тут показали цифру 412 и прыгают радостно. Одно из двух - либо они катались только в одну сторону, либо второй прокат показал меньше и среднее арифметическое тоже должно быть меньше.
P.S. А всё понял, почитал условия - они по кольцу гоняли, а не по прямой!!!
Дальше будет про космическую связь. Почти:
"Starlnk - получайте новые вирусы прямо с орбиты!" 😄
— А много ль корова даёт молока?
— Не выдоишь за день - устанет рука!
кароч, скучновато. "А давайте соберем мега-крутой е-кар полностью из углеволокна, с мотором на каждом колесе, и будем за него просить 2.5 миллиона". Имя таким проектам -- легион, начиная с первой Теслы. Нет бы сделать неплохой, доступный, массовый е-кар за $10К.
На самом деле, сегодняшнее продвижении электрокаров намного больше имеет с политикой и финансами (как обычно), чем загрязнением окружающей среды. Но естественно никто этого не скажет вслух потому что покупать это дерьмо тогда будут намного меньше.
Для фильма было сделано три версии концовки:
США — картина останавливается стоп-кадром после финиша.
Вариант режиссёра — авария происходит до финиша.
Версия для СССР — Ник разбивается после финиша.
;)
Там вовсю продаётся китайский Nio
Причем это был следующий виток диалектической спирали, другое качество
так что развиваются они уже почти 200 лет.....
А ещё быть богатым и здоровым
Я думаю купить Dешевый е-кар. Только у него название позорное -- "Зоя". 😁 Ну что ж, придется заодно розового цвета.
Кстати, «Форд-Т» стоил 825 баксов, которые с тех пор обесценились раз в 30.
Соответственно, 825*30=24.750
25 штук — эквивалент стоимости «массового авто» сейчас, получается. Которое перестает быть предметом роскоши.
Но к концу производства (а оно было с 1908 по 1927 годы), думаю, эквивалент цены был уже ближе к 12-15 тысячам нынешних долларов
Если больше уже нужен полицейский истребитель (с мигалкой?).
F_air = 1/2CdAȡv2
Where Cd is the aerodynamic drag coefficient,
A the frontal area,
ȡ the air density, and v the
relative air speed
Почитал — при максимуме в 460 км/ч у Chiron, 100 литровый бак опустеет за ~ 9 минут. Т.е. расход более 100 литров на 100 км, а проедет за 9 минут 69 км.
Mogilev (RU), Mahiliou (BY) - если верить официальному mogilev-region.gov.by.
Но верить сайту, где умудрились написать "Magilёўsk ablvykankam" ...
- Троллейбус. Видел, как привязанный быстро ездит, а если его отвязать?...
У нас два "отвязанных" по городу бегают. Китайский презент, второй зовут "Хунань" 😄
Не следует путать с электромобилем — полноценным автомобилем для езды по дорогам общего пользования.
ru.wikipedia.org
У нас получается ma = µmg. Убираем m с обеих сторон и считаем (очень оптимистично), что µ (коэффициент трения) = 1.
Итого: a = g
100 км/ч =27,7778 м/с
Считаем по формуле: t = v/a = 27,7778 / 9,8 = 2,8 с.
Чтобы уменьшить это время надо, чтобы шины "липли" к дороге (коэффициент трения был больше 1).
Можно будет забыть все вот эти ваши коэффициенты сцепления и свободные падения.
На Як-52 или BMW-801 инженеры использовали эту уловку
"В гонке BT46C под управлением Ники Лауды не оставил соперникам никаких шансов. Лауда заявил после гонки, что эта победа стала самой лёгкой в его карьере. После многочисленных протестов других команд «пылесос» был запрещён, однако результаты Гран-при Швеции остались в силе. Таким образом Brabham BT46C стал единственным автомобилем в Формуле-1 со стопроцентным результатом в гонках: один старт — одна победа[2]."
В нижней точке колёса при отсутствии проскальзывания скорость относительно покрытия равна нулю.
В современной F1 днище даёт больше прижимной силы чем антикрылья.
Википедия знает две реальных гоночных машины "пылесоса", быстро запретили правда.
Подпрыгнув на кочке в такой машине легко улететь с поворота на скорости под 300
Ну и Red Bull X1 (X2019) у которого, вроде, были чертежи и построенные экземпляры.
Правда считается, что на полной мощности человек им не успевает управлять 🤣
Вот обманывать то - зачем?
P.S. Кстати, про "дорожные шины". Это не просто "дорожные шины", а их спортивный вариант (буква "R" в конце от слова "Race" - гонка). Во-вторых, именно на этих шинах Bugatti Veyron установил рекорд скорости для серийных машин с ДВС. Правда, при рекордных скоростях эти шины "ходят" около 20 минут 😄
(Разумеется, эти шины "обычными" никак не назовешь.)
Их выпустили в 2001-2002 вроде около 5 тысяч штук, отдали в лизинг на три года, потом практически все забрали обратно и разобрали на запчасти - государственные гранты закончились, и Форд решил что техподдержка будет стоить овердохуа..
Проект для моей маленькой фирмы был исторический - ни опыта работы, ни схем, ни диагностических приборов, ни запчастей, списался с бывшими владельцами, одного энтузиаста удалось выманить из Техаса, у него был скэннер))
Восстановили обе машины и в итоге у нас их выкупили в два разных музея.
Помимо хороших денег - до сих пор гордость, что смог.
Плюс первый раз поехать на - надавил педаль.. шшшух и уже летишь практически беззвучно.. до сих пор помню восторг
Или в твоём детстве алканавтов не было
Что? Как не хватит заряда?
Рекорд был 4.5л/100км на длинном ровном участке пустой дороги.
голландия вообще страна оптимальная для того, что любит плоскости -- велосипедов, например.
Понятно, что ради 2% экономии топлива никто не будет снижать скорость втрое.
www.makeuseof.com
Выгнать нахрен всех инженеров-конструкторов по причине профнепригодности!
На самом деле это всегда интересный ребус - на какой скорости стоит ехать, чтобы расход позволил добраться на одном баке. Для моей машины это 130 км/ч, а на 150 и выше требуется дозаправка.